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直流电力机车采用直流制供电,牵引变电所内设有整流装置,它将三相交流电变成直流电后,再送到接触网上。


参考答案和解析
错误
更多 “直流电力机车采用直流制供电,牵引变电所内设有整流装置,它将三相交流电变成直流电后,再送到接触网上。” 相关考题
考题 通过整流元件把()的电路称为整流电路。A.直流电变成交流电B.交流电变成直流电C.正极变成负极D.负极变成正极

考题 施工现场供电,一般采用()。A、二相三线制B、交流电供电C、三相四线制D、直流电供电

考题 整流式直流弧焊机是利用整流装置将()的一种电焊机。A、交流电变成直流电B、直流电变成交流电C、交流电变成交流电D、直流电变成直流电

考题 发电机发出的三相交流电经桥式整流电路变成直流电。

考题 轨道交通列车在牵引时,由受电弓从供电系接触网上接收直流1500V电源,经过牵引箱的整流作用,将直流1500V转变为从0V-1050V可调的三相交流电。

考题 轨道供电系统中主变电所的功能是将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。

考题 牵引降压混合变电所的作用是:将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨。

考题 通过整流元件把()的电路称为整流电路。 A、直流电变成交流电B、交流电变成直流电C、正极变成负极

考题 一号线全线设有牵引降压混合变电所16座,其中南延线设有8座,二号线全线设有牵引降压混合变电所14座,分别将35KV交流电降压整流为()直流电供给接触网。

考题 采用()电力传动装置的内燃机车,牵引发动机发出的三相交流电,经整流后再经逆变器把直流电变成交流电,对交流牵引电动机供电。A、直—直流B、交—直流C、交—直—交流D、交—交流

考题 通过整流元件把()的电路称为整流电路。A、直流电变成交流电B、交流电变成直流电C、正极变成负极D、负极变成正极

考题 通过()和(),把交流电变成直流电的装置叫做整流电源。

考题 主硅整流柜将主发电机发出的三相交流电整流成直流电,给牵引电动机提供电源。

考题 逆变说法哪个正确()A、逆变是把直流电变成交流电的装置,与整流相反的过程B、逆变是把交流电变成直流电的装置C、逆变是把交流电变成直流电的装置,与整流相同D、逆变是把交流电变成直流电和直流电变成交流电的装置

考题 变压整流装置(TR)的功用是()A、将三相交流电变压整流为28伏直流电B、将单相交流电变压整流为28伏直流电C、将115伏交流电变为28伏交流电D、将28伏直流电变为115伏交流电

考题 无源逆变是将直流电逆变成交流电反送到电网上去。

考题 启动发电机发出的交流电经整流后变成直流电供牵引电机使用。

考题 整流式直流电焊机是利用整流装置将()的一种电焊机。A、交流电变成直流电B、直流电变成交流电C、交流电变成交流电D、直流电变成直流电

考题 市电中断时,整流器将蓄电池提供的直流电转变成交流电后,为负载供电。

考题 牵引降压混合所通过()和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由直流馈线送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,通过回流电缆与牵引变电所负极柜相接,构成地铁牵引供电系统。

考题 交流电路经整流后,变成了()直流电路。

考题 单选题通过整流元件把()的电路称为整流电路。A 直流电变成交流电B 交流电变成直流电C 正极变成负极

考题 单选题整流电路是指将()的电路。A 交流电变成直流电B 直流电变成交流电C 直流电变成直流电D 交流电变成交流电

考题 单选题通过整流元件把()的电路称为整流电路。A 直流电变成交流电B 交流电变成直流电C 正极变成负极D 负极变成正极

考题 填空题一号线全线设有牵引降压混合变电所16座,其中南延线设有8座,二号线全线设有牵引降压混合变电所14座,分别将35KV交流电降压整流为()直流电供给接触网。

考题 填空题牵引降压混合变电所将()KV交流电降压整流为()V直流电供给接触网。

考题 判断题启动发电机发出的交流电经整流后变成直流电供牵引电机使用。A 对B 错

考题 单选题采用()电力传动装置的内燃机车,牵引发动机发出的三相交流电,经整流后再经逆变器把直流电变成交流电,对交流牵引电动机供电。A 直—直流B 交—直流C 交—直—交流D 交—交流