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4、3、保持盘旋的操纵要领是：用杆保持速度和坡度，用舵保持不带侧滑，用油门保持高度。
参考答案和解析
错误
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考题
遥控无人机平飞转弯过程中A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
考题
下面关于盘旋错误的是（）A、当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵。B、在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。C、改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
考题
在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力（）？A、随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变B、开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄C、在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置D、上述B和C都对
考题
在强烈的颠簸气流中飞行时，减小机翼载荷的最佳方法是（）.A、用油门控制空速，保持机翼水平并允许高度的变化B、用升降舵和油门尽可能严格地控制空速并允许高度和坡度的变化C、设置好油门，并配平获得机动速度或低于机动速度，保持机翼水平，允许空速和高度的变化
考题
在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）.A、在向左压盘改平坡度时用蹬右舵来辅助副翼操纵B、在向左压盘改平坡度时用推杆减小迎角来增大副翼的操纵效率C、在向左压盘改平坡度时用蹬左舵来辅助副翼操纵
考题
C172飞机紧急下降通过云层时错误的说法是（）A、收光油门稳杆至下降姿态，速度控制在129KIAS以下B、手不要放在操纵盘上，仅用方向舵做修正C、调整升降舵配平和推力保持70~80KIAS，500~800英尺/分钟稳定下降
考题
在巡航高度上完全失去动力时，就（）.A、稍微向下操纵总桨距，关闭油门，然后完全放下总桨距B、稍微向下操纵总桨距使直升机能保持旋翼的恰当转速，并蹬右舵修正偏移C、关闭油门，稍微向下操纵总桨距到完全放下位，蹬舵保持方向，然后进行标准的自转下滑
考题
以下说法哪一项是正确的？（）A、高度保持方式接通时，自动油门保持MCP速度B、只有按压高度保持电门，才能接通高度保持方式C、高度保持是否接通必须通过高度保持电门灯来证实D、在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP所选择的高度
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