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柴油中混入汽油后，会使闪点测定值降低。

参考答案和解析
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更多 “柴油中混入汽油后，会使闪点测定值降低。” 相关考题
考题 柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是()。A.渗入水分B.渗入柴油C.高温氧化D.混入空气
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考题 车用汽车混入少量柴油或煤油会使其()温度升高。 A.闪点B.凝点C.终馏点D.辛烷值
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考题 油品中混入水分,会使油品(),加速油品老化变质。 A.乳化B.闪点降低C.凝固点降低D.诱导期缩短
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考题 用开口闪点测定方法,通常用来测()的闪点。 A.汽油B.柴油C.煤油D.润滑油
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考题 可燃液体中混入了不燃液体则闪点()。 A.升高B.降低C.无变化D.无法测定
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考题 柴油中混入汽油后,会使其()。 A.馏出温度降低，闪点升高，黏度变小B.馏出温度和闪点降低，黏度变小C.馏出温度和闪点降低，黏度变大D.馏出温度升高，闪点降低，黏度变小
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考题 柴油中含有少量属于汽油的轻组分时,其轻柴油()。 A、闪点降低，凝点升高B、闪点升高，凝点降低C、闪点，凝点均降低D、闪点，凝点均升高
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考题 石油产品的易燃性是以闪点划分的。闪点越低,油品越易燃烧,火灾的危险性越大。在成品油中闪点从低至高排列正确的是()。 A.煤油、汽油、柴油B.柴油、汽油、煤油C.煤油、柴油、汽油D.汽油、煤油、柴油
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考题 柴油十六烷值的测定和汽油（）的测定相似。A、闪点B、凝点C、辛烷值D、冷滤点
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考题 柴油中混入汽油后，会导致柴油（）。A、馏出温度升高B、闪点降低C、辛烷值降低D、黏度变大
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考题 若发生汽油混入到柴油中事故，最能判断混油的指标是（）。A、实际胶质B、凝点C、闪点D、馏程
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考题 以下质量指标中分馏单元不能控制的是（）A、汽油干点B、柴油闪点C、汽油辛烷值D、柴油干点
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考题 轻柴油的闪点（）汽油的闪点。
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考题 柴油中被混入汽油，下列描述错误的是（）。A、汽油和柴油不能混用B、柴油机在冬天加入汽油后可以帮助发动机启动C、汽油十六烷值远低于柴油，所以不易压燃D、混用后有可能导致发动机损坏
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考题 用开口闪点测定方法，通常用来测（）的闪点。A、汽油B、柴油C、煤油D、润滑油
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考题 低牌号柴油混入高牌号柴油会使其（）升高。A、凝点和冷滤点B、闪点C、辛烷值D、十六烷值
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考题 油品中混入水分，会使油品（），加速油品老化变质。A、乳化B、闪点降低C、凝固点降低D、诱导期缩短
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考题 如果柴油中混入汽油，会使柴油的（），在使用中易发生火灾事故。A、凝点升高B、闪点降低C、辛烷值降低D、冷滤点升高
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考题 车用汽车混入少量柴油或煤油会使其（）温度升高。A、闪点B、凝点C、终馏点D、辛烷值
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考题 汽油中混入其他燃料后，会导致汽油（）。A、馏出温度升高B、闪点降低C、辛烷值升高D、黏度变大
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考题 柴油中混入汽油后，会使其（）。A、馏出温度降低，闪点升高，黏度变小B、馏出温度和闪点降低，黏度变小C、馏出温度和闪点降低，黏度变大D、馏出温度升高，闪点降低，黏度变小
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考题 泥浆中混入大量（）或加入发泡剂，会使泥浆相对密度降低。A、混合体B、液体C、气体D、汽油
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考题 可燃液体中混入了不燃液体则闪点（）。A、升高B、降低C、无变化D、无法测定
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考题 柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是（）A、渗入水分B、渗入柴油C、高温氧化D、混入空气
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考题 柴油中混入少量的车用汽油会使柴油的（）降低。A、闪点B、零点C、辛烷值D、十六烷值
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考题 通常来说，汽油闪点低于柴油闪点。
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考题 单选题若发生汽油混入到柴油中事故，最能判断混油的指标是（）。A 实际胶质B 凝点C 闪点D 馏程
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考题 单选题柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是（）A 渗入水分B 渗入柴油C 高温氧化D 混入空气
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