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2、船体总阻力与航速的（）成正比，船舶有效功率近似与航速的（）成正比
A．平方、三次方
B．平方、平方
C．三次方、平方
D．三次方、三次方
参考答案和解析
A
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考题
一个良好的加速工况程序,可以使:()
A、柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比B、柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合C、螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比D、螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比
考题
对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是:()Ⅰ、总阻力与航速2次方成正比Ⅱ、总阻力与航速1.83次方成正比Ⅲ、摩擦阻力与航速1.83次方成正比Ⅳ、形状阻力与航速2次方成正比Ⅴ、兴波阻力与航速4~6次方成正比
A、Ⅱ~ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
考题
螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是:()
A、推力与吸收的功率、航速成正比B、推力与吸收的功率、航速成反比C、推力与吸收的功率成正比，与航速成反比D、推力与吸收的功率成反比，与航速成正比
考题
判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述。()
A、船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B、形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小C、水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D、附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力
考题
关于航速与转速的关系说法正确的有:()Ⅰ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比Ⅱ、船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比Ⅲ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值Ⅳ、航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值
A、Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
考题
船舶阻力特性是以航速为变量,螺旋桨和主机是以转速为变量,但现在三者可以在同一个坐标系中讨论,这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速:()
A、成正比B、2次方成正比C、3次方成正比D、成反正比
考题
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是:()
A、Pe与转速1次方成正比是速度特性B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比
考题
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比
考题
单选题船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速（）。A
成正比B
2次方成正比C
3次方成正比D
成反比
考题
单选题判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述是（）。A
船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B
形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小C
水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D
附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力
考题
单选题风压差的大小与船速和风速有关，下列说法正确的是（）。A
风压差与航速成正比，与风速成反比B
风压差与风速成正比，与航速成反比C
风压差与航速的平方成正比，与风速的平方成反比D
风压差与航速的平方成反比，与风速的平方成正比
考题
单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：（）A
与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比B
与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比C
与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比D
与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比
考题
单选题螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是（）。A
推力与吸收的功率、航速成正比B
推力与吸收的功率、航速成反比C
推力与吸收的功率成正比，与航速成反比D
推力与吸收的功率成反比，与航速成正比
考题
单选题船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离：（）A
与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比B
与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比C
与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比D
与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
考题
单选题关于航速与转速的关系说法正确的有（）。 a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速成正比； b．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速平方成正比； c．航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值； d．航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。A
b+dB
a+dC
b+cD
a+c
考题
单选题一个良好的加速工况程序，可以使（）。A
柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比B
柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合C
螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比D
螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比
考题
单选题有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是（）。A
Pe与转速1次方成正比是速度特性B
阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性C
Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性D
螺旋桨推功率与转速2次方成正比
考题
单选题对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。A
b～eB
a+c+d+eC
c+d+eD
b+d+e
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