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某公路桥梁由若干l＝20m的等跨梁组成，桥宽12m。桥梁的总体布置如图7-9所示。下部结构采用柔性墩，桥墩支承于基岩上，采用的是C30混凝土；截面尺寸为：顺桥向0.6m，横桥向4m，0号、1号、2号、3号、4号、5号墩计算高度依次为10m、10m、6m、6m、8m、8m。各单跨梁除0号墩及5号墩上分别设置滑动支座外，其他桥墩上分别设置固定支座（五跨一联）。在该柔性墩台桥梁结构中，由汽车荷载产生的水平制动力为200kN，并假定作用在该五跨一连的0～5号墩间的梁上。则2号墩所承受的水平制动力值（假定作用在墩顶）最接近于（ ）kN。
A.50
B.75.82
C.100
D.200
B.75.82
C.100
D.200
参考答案
参考解析
解析：
更多 “某公路桥梁由若干l＝20m的等跨梁组成，桥宽12m。桥梁的总体布置如图7-9所示。下部结构采用柔性墩，桥墩支承于基岩上，采用的是C30混凝土；截面尺寸为：顺桥向0.6m，横桥向4m，0号、1号、2号、3号、4号、5号墩计算高度依次为10m、10m、6m、6m、8m、8m。各单跨梁除0号墩及5号墩上分别设置滑动支座外，其他桥墩上分别设置固定支座（五跨一联）。在该柔性墩台桥梁结构中，由汽车荷载产生的水平制动力为200kN，并假定作用在该五跨一连的0～5号墩间的梁上。则2号墩所承受的水平制动力值（假定作用在墩顶）最接近于（ ）kN。 A.50 B.75.82 C.100 D.200” 相关考题
考题
桥梁计算跨径是指______。
A、桥梁两桥台台背前缘间的距离;B、桥跨结构所支承的相邻墩台上的支座中心之间的距离;C、相邻两桥墩中线之间的距离;D、设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。
考题
某滨海地区的一条一级公路上，需要修建一座跨越海水滩涂的桥梁。桥梁宽度38m，桥跨布置为48＋80＋48m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构墩柱为钢筋混凝土构件。拟按下列原则进行设计：
①主梁采用三向预应力设计，纵桥向、横桥向用预应力钢绞线；竖向腹板采用预应力钢筋，沿纵桥向布置间距为1000mm。
②主梁按部分预应力混凝土B类构件设计。
③桥梁墩柱的最大裂缝宽度不大于0.2mm。
④桥梁墩柱混凝土强度等级采用C30。
试问，以上设计原则何项不符合现行规范标准？（ ）
A. ①②
B. ②③④
C. ①③④
D. ②③
考题
某两跨混凝土简支梁桥总体布置如图所示。桥面全宽为9.0m，其中车行道宽度为7.0m，两侧人行步道各0.75m，栏杆、地袱各0.25m。每侧栏杆、地袱每沿米重量为33.2kN/m。桥面采用水泥混凝土桥面铺装，重度23kN/m3，采用连续桥面结构（中墩处两主梁之间的主梁及混凝土桥面铺装内设置可以抵抗二期恒载及活荷载的抗弯钢筋）。主梁采用单箱单室箱形截面，截面面积为A＝3.61m2，截面惯性矩I＝0.3815m4，构件与大气接触的周边长度u＝17.93m，重度26kN/m3。两侧外悬臂各2.0m，在支点及跨中设置横梁（重量不计）。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支承间距为3.4m。桥梁下部结构采用现浇钢筋混凝土薄壁墩（C30，Ec＝3.0×104MPa），墩高为6.1m，壁厚为1.0m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，中墩采用刚性扩大基础。桥梁重要性系数γ0＝1.0，设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级，人群荷载为3.0kN/m2。
假定汽车荷载冲击系数为μ＝0.285，计算得主梁一侧单个板式橡胶支座①的最大压力标准值组合Rck最接近（ ）kN。 A. 1275
B. 1375
C. 1475
D. 1575
考题
某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图7-1所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载：城-A级。
该桥的中墩为单柱T形墩，墩柱为圆形截面，其直径为1.8m，墩顶设有支座，墩柱高度H=14m，位于7度地震区。试问，在进行抗震构造设计时，该墩柱塑性铰区域内箍筋加密区的最小长度（m）与下列何项数值最为接近？（ ）A.1.80
B.2.35
C.2.50
D.2.80
考题
某多跨简支梁桥，其总体布置如图7-27所示。每孔跨径25m，计算跨径为24m，桥梁总宽10m，行车道宽度为8.0m，通行二列汽车。该桥上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩支承在岩基上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.0m。计算荷载为公路—Ⅱ级，汽车荷载冲击系数为μ＝0.285。混凝土的容重按25kN/m3计算。
假定上述桥梁每个支座在恒载和活载作用下，最大垂直反力为2000kN。拟选用板式橡胶支座的板厚为42mm、顺桥向的尺寸为400mm，则所需板式橡胶支座的平面尺寸最接近于（ ）。
提示：假定允许平均压应力σ＝10MPa，支座形状系数S＞8。A.400mm×450mm
B.400mm×500mm
C.400mm×550mm
D.400mm×600mm
考题
某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图7-1所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载：城-A级。
该桥为四跨（4×30m）预应力混凝土简支箱梁桥，若三个中墩高度相同，且每个墩顶盖梁处设置的普通板式橡胶支座尺寸均为（长×宽×高）600mm×500mm×90mm。假定，该桥四季温度均匀变化，升温时为+25℃，墩柱抗推刚度K柱=20000kN／m，一个支座抗推刚度K支=4500kN／m。试问，在升温状态下?中墩所承受的水平力标准值（kN）与下列何项数值最为接近？（ ）A.70
B.135
C.150
D.285
考题
某公路桥采用多跨简支预应力混凝土空心板梁，跨径16m，中墩为混凝土实体墩，墩帽出檐宽度为50mm，支座中心至梁端的距离为230mm。支座采用氯丁橡胶矩形板式支座，其平面尺寸为180mm（顺桥向）×300mm（横桥向）。伸缩缝宽度为80mm。不考虑地震影响，试问，中墩墩顶最小宽度（mm），应与下列何项数值最为接近？
（A） 800 （B）1200 （C）1400 （D）1300
考题
某多跨简支梁桥，其总体布置如图7-27所示。每孔跨径25m，计算跨径为24m，桥梁总宽10m，行车道宽度为8.0m，通行二列汽车。该桥上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩支承在岩基上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.0m。计算荷载为公路—Ⅱ级，汽车荷载冲击系数为μ＝0.285。混凝土的容重按25kN/m3计算。
在汽车荷载作用下，试计算每个支座的最大活载垂直反力最接近于（ ）kN。A.755
B.750
C.745
D.740
考题
某两跨混凝土简支梁桥总体布置如图所示。桥面全宽为9.0m，其中车行道宽度为7.0m，两侧人行步道各0.75m，栏杆、地袱各0.25m。每侧栏杆、地袱每沿米重量为33.2kN/m。桥面采用水泥混凝土桥面铺装，重度23kN/m3，采用连续桥面结构（中墩处两主梁之间的主梁及混凝土桥面铺装内设置可以抵抗二期恒载及活荷载的抗弯钢筋）。主梁采用单箱单室箱形截面，截面面积为A＝3.61m2，截面惯性矩I＝0.3815m4，构件与大气接触的周边长度u＝17.93m，重度26kN/m3。两侧外悬臂各2.0m，在支点及跨中设置横梁（重量不计）。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支承间距为3.4m。桥梁下部结构采用现浇钢筋混凝土薄壁墩（C30，Ec＝3.0×104MPa），墩高为6.1m，壁厚为1.0m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，中墩采用刚性扩大基础。桥梁重要性系数γ0＝1.0，设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级，人群荷载为3.0kN/m2。
根据桥梁总体布置（如图），若板式支座常温下剪切模量Ge＝1.0MPa，支座总厚度为5.3cm，橡胶层总厚度为δe＝4.5cm，中墩、边墩取相同规格的橡胶支座。求汽车荷载在中墩Tz及边墩Tb的制动力标准值最接近于（ ）。A. Tz＝69.0kN；Tb＝48.0kN
B. Tz＝75.0kN；Tb＝45.0kN
C. Tz＝79.0kN；Tb＝43.0kN
D. Tz＝82.0kN；Tb＝41.5kN
考题
单选题对于桥梁的组成与分类的说法中，不正确的是（）。A
桥梁通常可划分为上部结构和下部结构B
桥梁上部结构有桥面构造、承载结构C
桥梁下部结构有桥梁支座、桥墩、桥台、墩台基础D
桥梁根据桥面在桥跨结构中的位置可分为上承式、中承式和下承式桥
考题
多选题桥梁的五大部件包括( )。A桥跨结构B支座系统C桥墩D墩台基础E伸缩缝
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