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我国的无砟轨道有（）种主要类型。

A．5

B．4

C．3

D．2

参考答案和解析
双块式
更多 “我国的无砟轨道有（）种主要类型。A．5B．4C．3D．2” 相关考题
考题 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道 B.长枕埋入式无砟轨道 C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道 D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道 E.弹性支承块式无砟轨道
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考题 （）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修
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考题 （）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修
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考题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
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考题 高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。
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考题 有砟轨道主要采用弹条有（）类型扣件A、ⅤB、ⅣC、ⅡD、FC
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考题 无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。
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考题 根据我国个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用（）A、无砟轨道B、有砟轨道C、整体轨道D、承重轨道
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考题 无砟轨道主要采用弹条有（）类型扣件。A、WJ-7B、WJ-8C、SFCD、FC
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考题 有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和（）三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。A、Ⅱ型B、Ⅲ型C、SFC型D、FC型
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考题 我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。
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考题 正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
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考题 减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。A、减震型板式B、弹性支承块式C、减震型支承块式
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考题 我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。A、日本的框架型板无砟轨道B、日本的板式无砟轨道C、德国的博格板式无砟轨道D、德国的雷达型无砟轨道
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考题 判断题我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。A 对B 错
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考题 问答题与有砟轨道结构相比，无砟轨道结构有哪些优缺点？
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考题 问答题无砟轨道主要有哪些类型？
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考题 问答题无砟轨道与有砟轨道扣件异同？
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考题 多选题目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。ACRTSⅠ型双块式无砟轨道B长枕埋人式无砟轨道CCRTSⅡ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型板块式无砟轨道E板式无砟轨道
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考题 判断题无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。A 对B 错
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考题 多选题有砟轨道主要采用弹条有（）类型扣件AⅤBⅣCⅡDFC
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考题 填空题正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
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考题 多选题无砟轨道主要采用弹条有（）类型扣件。AWJ-7BWJ-8CSFCDFC
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考题 单选题（）是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A 无砟轨道精调整理B 有砟轨道精调整理C 无砟道床维修
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考题 单选题我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于（）。A 日本的框架型板无砟轨道B 日本的板式无砟轨道C 德国的博格板式无砟轨道D 德国的雷达型无砟轨道
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考题 问答题无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
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考题 单选题（）是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求。A 无砟轨道精调整理B 有砟轨道精调整理C 无砟道床维修
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考题 单选题根据我国个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用（）A 无砟轨道B 有砟轨道C 整体轨道D 承重轨道
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