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花泥浸水前很轻，浸水后变重。
参考答案和解析
B
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考题
黄土的湿陷性系数是指()。
A.由浸水引起的试样湿陷变形量与试样开始髙度之比B.由浸水引起的试样湿陷变形童与试样湿陷前的髙度之比C.由浸水引起的试样的湿陷变形置加上压缩变形量与试样开始高度之比D.由浸水引起的试样变形量与试样湿陷后的髙度之比
考题
关于沥青混合料浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验请回答以下问题：（3）沥青混合料浸水马歇尔试验计算试件的浸水残留稳定度（标准马歇尔试件）需已知（ ）。A.试件浸水30min后的稳定度
B.试件浸水60min后的稳定度
C.试件浸水24h后的稳定度
D.试件浸水48h后的稳定度
考题
下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（ ）。A．基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100，0mm
B．水下路堤(含护道)超出设计水位线0．5m后按一般路基施工
C．基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cm
D．浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干
E．浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成
考题
与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。A、散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小B、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大C、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小D、散热性好、热膨胀量大、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
考题
双体客船，船舶在破损情况下应满足以下哪些要求？（）A、在浸水最终阶段，舱壁甲板的甲板边线的任何部分均不应被浸没；在浸水中间阶段能继续进水的开口下缘不应被淹没B、在浸水最终阶段，横倾角应不超过7°，浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过12°C、在浸水最终阶段，横倾角应不超过5°，浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过20°D、在浸水最终阶段，复原力臂曲线的正稳性范围应不小于5°
考题
多选题对于内河散装运输危险化学品船舶，按规定的破损标准，在稳定的平衡状态下应能经受住规定的假定破损，且应在浸水的任何阶段满足下述哪些要求？（）A考虑浸水下沉后的水线应低于可能发生继续浸水或使主船体内部浸水的任何开口的下缘；B由于不对称浸水引起的最大横倾角不应超过15°；C由于不对称浸水引起的最大横倾角不应超过10°；D浸水中间阶段的剩余复原力臂为正值。
考题
单选题黄土的湿陷性系数是指（ ）。A
由浸水引起的试样湿陷变形量与试样开始高度之比B
由浸水引起的试样湿陷变形量与试样湿陷前的高度之比C
由浸水引起的试样的湿陷变形量加上压缩变形量与试样开始高度之比D
由浸水引起的试样变形量与试样湿陷后的高度之比
考题
多选题下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（ ）。A基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差应满足规范要求B水下路堤(含护道)超出设计水位线0．5m后按一般路基施工C基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cmD浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干E浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成
考题
多选题根据《内河船舶法定检验技术规则》要求，破损后的浮态和剩余稳性应符合以下哪些要求（）？A在浸水最终阶段，客船的破损水线应在舱壁甲板边线的下缘B在浸水最终阶段，油船、货船等不对称浸水产生的横倾角不应超过10°C在浸水最终阶段，客船不对称浸水产生的横倾角不应超过10°D在浸水最终阶段，按固定排水量法计算的初吻性高度应不小于0.1m
考题
多选题双体客船，船舶在破损情况下应满足以下哪些要求？（）A在浸水最终阶段，舱壁甲板的甲板边线的任何部分均不应被浸没；在浸水中间阶段能继续进水的开口下缘不应被淹没B在浸水最终阶段，横倾角应不超过7°，浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过12°C在浸水最终阶段，横倾角应不超过5°，浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过20°D在浸水最终阶段，复原力臂曲线的正稳性范围应不小于5°
考题
单选题无机结合料稳定类材料的组成设计是（）作为控制指标。A
7d浸水承载比B
7d浸水抗压强度C
28d浸水抗拉强度D
28d浸水抗压强度
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