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关闭发动机检测燃油系统持续5分钟后的燃油压力,规定值是
A.304 KPa~343 KPa
B.147 KPa或更高
C.150 KPa~250KPa
D.75 KPa~105 KPa
参考答案和解析
B. 147 KPa 或更高
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考题
以下关于电子燃油喷射系统的叙述中,正确的是()。
A、发动机控制单元总是根据传感器的信号确定喷油量B、当燃油泵停止工作时,其单向阀关闭,以维持燃油管路中的压力C、燃油压力调节器将燃油压力控制在较高水平(相对进气歧管压力而言)D、燃油脉动衰减器吸收燃油管路中的燃油压力脉动
考题
进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步?()A、断开燃油蒸发炭罐管路B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C、在将燃油压力表接到电喷系统以前,先将管路中的燃油压力卸掉D、拆下燃油电喷系统上的燃油管
考题
活塞发动机飞机燃油系统的叶片式燃油泵在正常工作期间,能够始终保持其出口压力恒定的原理是()A、当出口压力大于规定值时,释压活门打开,将多余燃油导回出口B、当进口压力大于出口压力时,旁通活门板打开,保证燃油连续流动C、当出口压力大于规定值时,旁通活门板打开,将多余燃油导回出口D、当进口压力大于出口压力时,释压活门打开,保证燃油连续流动
考题
活塞发动机飞机的燃油系统的叶片式燃油泵故障时,仍然能够保证连续供油的原理是()A、只要出口压力大于规定值,释压活门将打开,将多余燃油导回出口B、只要进口压力大于出口压力,旁通活门板将打开,保证燃油连续流动C、只要出口压力大于规定值,旁通活门板将打开,将多余燃油导回出口D、只要进口压力大于出口压力,释压活门将打开,保证燃油连续流动
考题
某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机,碳氢化合物(HC)排放超标,起动发动机后故障指示灯熄灭。检查燃油压力,若燃油压力低于规定值,你认为可能的原因有:()A、汽油泵的出油单向阀密封不良B、油压调节器故障C、脉动阻尼器的弹簧刚度大D、喷油器密封不良
考题
发动机燃油控制系统功用的错误说法是()A、根据推力指令制定燃油供应计划B、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定C、将计量合格的燃油送到燃烧室雾化燃烧D、计算发动机EGT裕度
考题
关于发动机燃油控制系统的错误说法是()A、根据推力指令制定燃油供应计划B、FADEC控制C、包括燃油分配、燃油控制、燃油指示、超差保护四个子系统D、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定
考题
燃油再循环(冷却)系统中的再循环单向活门连接发动机和大翼的再循环管,其作用是()A、当再循环系统不工作时,活门关闭防止燃油从大翼流到发动机B、当再循环系统不工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机C、当再循环系统工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机D、当再循环系统工作时,活门关闭防止燃油从发动机流向大翼
考题
单选题关于检测汽油电控发动燃油系统的压力,以下说法错误的是()A
供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上B
调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况C
测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量D
残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零
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