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27、城市轨道交通根据线路在不同时间段客流的波动情况，在维持行车间隔服务水平条件下，可以开行不同编组列车。

参考答案和解析
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考题 在城市轨道交通轨道线路的尽头为了最大限度地增加行车的安全性,防止在遇到特殊情况时地铁列车冲出线路,都安装了挡车器。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车根据其种类和运行线路与方向,在()分别显示不同的列车标志。
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考题 城市轨道交通线路能力是由列车开行的()决定的。A、速度B、频率C、时间点D、线路
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考题 城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的，而列车开行频率取决于()A、列车的加速能力和制动能力B、缩短列车在站时间的重点是加快运行速度C、信号系统D、停车精准性E、列车长度
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考题 旅客列车开行方案的要素包括() A、计划客流B、客流区段C、客流图D、旅客列车质量与速度E、列次列车等级与编组结构
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考题 下列（）不属于移动闭塞的特点。A、可缩小行车间隔B、取消了轨道电路C、不同编组的列车可以运行于同一线路D、主要以硬件为基础
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考题 随时了解线路运行情况，并根据客流情况对行车间隔进行调配。
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考题 下列（）属于移动闭塞的特点。A、行车间隔增大B、取消了轨道电路C、不同编组的列车不能运行于同一线路D、主要以硬件为基础
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考题 城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。
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考题 在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车称为（）
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考题 在同一个图层不同的时间段可以分别设置不同的动画。
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考题 城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
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考题 行车调度通过（）进行客流监视，根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车（）过大。A、ATS；客流B、CCTV；客流C、CCTV；运行间隔D、ATS；运行间隔
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考题 通过旅客列车的开行方案可以确定（）A、旅客列车的运行区段B、列车种类C、开行对数D、列车编组
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考题 旅游列车可以在列车运行线中选择开行线路。
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考题 列车交路的变化应该主要考虑（）。A、对线路各路段的客流分布情况B、列车的行车组织C、列车运营图D、列车运行状态
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考题 下列除哪项以外都是城市轨道交通客流时间分布的波动性的体现？（）A、季节性波动B、日客流的变化C、小时客流波动D、车站客流的波动
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考题 在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间，而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。
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考题 编组站能力加强有几种特殊途径，分别是设置辅助车场、设置箭翎线、实现编组站综合自动化和（）A、开行重载列车B、开行快速列车C、开行超轴列车D、开行超限列车
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考题 城市轨道交通的行车组织的主要工作（）.A、客流调查B、站台服务C、调车作业D、行车组织和接发列车
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考题 燃料在不同条件下燃烧，可以有几种不同情况？
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考题 判断题在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间，而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。A 对B 错
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考题 判断题旅游列车可以在列车运行线中选择开行线路。A 对B 错
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考题 多选题通过旅客列车的开行方案可以确定（）A旅客列车的运行区段B列车种类C开行对数D列车编组
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考题 判断题城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。A 对B 错
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考题 单选题城市轨道交通的行车组织的主要工作（）.A 客流调查B 站台服务C 调车作业D 行车组织和接发列车
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考题 单选题某线路单程距离40km，列车6节编组，每节定员200人，该线路单方向高峰小时客流量为4万人，平均运距23km。根据规定，列车满载率不得超过110%，则该方向高峰小时内至少开行多少列客车？A 20B 18C 16D 14
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考题 单选题列车交路的变化应该主要考虑（）。A 对线路各路段的客流分布情况B 列车的行车组织C 列车运营图D 列车运行状态
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