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________是对交通区间交通设施状况和交通工具状况的综合反映，作为反映交通区之间交通便利程度的指标，其值的大小直接关系着交通区之间出行量的多少。
参考答案和解析
A
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考题
随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来，这反映了A．新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德B．新式交通工具并没有改善人们的出行状况C．人们对新式交通工具的赞同与认可D．人们从没有停止过对交通工具改进的追求
考题
常增长函数法进行出行分布预测是,认为( )。
A.i,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关B.i,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关C.i,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关D.以上说法都不对
考题
影响交通方式选择的主要因素有()
A、出行者特征，出行的特征，出行目的B、出行者特征，出行的特征，交通设施的特征C、交通设施的特征，出行的特征，出行目的D、交通设施的特征，出行目的，出行的特征
考题
县级以上地方各级人民政府应当优先发展（），加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行；鼓励使用非机动交通工具出行。A、轨道交通B、自行车C、公共交通D、环保汽车
考题
在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适（）。A、重力模型法B、弗雷特法C、平均增长率法D、均衡增长率法
考题
交通连续原则是指交通运行的过程中，空间、时间、运行管理和交通参与者本身的连续，其中包括（）。A、交通工具的连续B、交通组织的连续C、交通设施的连续D、促使交通参与者在出行前计划好目的地和时间，尽量不要中途来回改变和停留
考题
单选题在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适（）。A
重力模型法B
弗雷特法C
平均增长率法D
均衡增长率法
考题
单选题依据GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，下列说法错误的是( )A
人居道路与交通设施面积不应小于12㎡B
城市中心区快速路高峰时段机动车平均行程车速低限为30km/hC
城区内生活出行，采用步行交通与自行车交通出行的比例不宜低于60％D
规划人口200万的城市，城区的居民通勤出行平均距离不宜小于6km
考题
判断题县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行；鼓励使用机动交通工具出行。（）A
对B
错
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