网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在_______使用
A．平台试车时试验飞车效果
B．新船试航时试验CMCR输出功率
C．新船试航时试验转向效果
D．新船试航时试验调速性能
参考答案和解析
新船试航时试验CMCR输出功率
更多 “由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在_______使用A．平台试车时试验飞车效果B．新船试航时试验CMCR输出功率C．新船试航时试验转向效果D．新船试航时试验调速性能” 相关考题
考题
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点,因此利用轴带发电机不仅应考虑(),还应考虑()。
A、最大转速/最大负荷B、最大转速、最大负荷/低速情况C、最大负荷/最大转速D、最大转速/低速情况
考题
根据SulzerRTA柴油机的配桨特性可知,超转速限制区域是指()额定转速,超负荷区域是指允许()运行区。
A、103%/8小时内允许超负荷1小时B、104~108%/12小时内允许超负荷1小时C、103%/12小时内允许超负荷1小时D、104~108%/4小时内允许超负荷1小时
考题
由SulzerRTA柴油机的配合特性可知,新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大,其优点是:()
A、使用的转速范围扩大B、超热负荷能力加强C、加速速度加快D、有利于轴带发电机使用
考题
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是()的配合点。
A、推进系统负荷加轴带发电机负荷B、柴油机速度特性加推进特性C、速度特性加等转矩限制特性D、动力装置负荷加轴带发电机的负荷
考题
由SulzerRTA柴油机的配合特性可知,相对CMCR点的超转速运行区,只允许在()使用。
A、平台试车时飞车效果B、新船试航时CMCR输出功率C、新船试航时转向效果D、新船试航时调速性能
考题
60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。
A、防止主机超负荷/防止主机超转速B、防止主机超负荷/节能和减速航行C、防止主机超转速/节能和减速航行D、节能/减速航行
考题
单选题根据SulzerRTA型柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（），在（）才允许使用，超负荷区域是指允许（）运行区。A
103%，新船试航时，1小时B
104~108%，新船试航时，12小时内允许超负荷1小时C
103%，新船试航时，12小时内允许超负荷1小时D
104~108%，试验台试车时，12小时内允许超负荷1小时
考题
单选题由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大，其优点是（）。A
使用的转速范围扩大B
超热负荷能力加强C
加速速度加快D
有利于轴带发电机使用
考题
单选题电控柴油机（SULZER RT-flex系列）与传统柴油机（SULZER RTA系列）相比，在结构上取消了很多部件，同时又增加了（）等部件。 ①液压伺服油泵； ②燃油供给单元； ③容积式样喷射控制单元； ④柴油机电子控制系统； ⑤曲轴角度编码器； ⑥燃油喷射器。A
①②③④⑤B
②③⑤⑥C
①③④⑥D
②③④⑥
考题
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点，因此利用轴带发电机不仅应考虑（），还应考虑（）。A
最大转速/最大负荷B
最大转速、最大负荷/低速情况C
最大负荷/最大转速D
最大转速/低速情况
考题
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是（）的配合点。A
推进系统负荷加轴带发电机负荷B
柴油机速度特性加推进特性C
速度特性加等转矩限制特性D
动力装置负荷加轴带发电机的负荷
考题
单选题Sulzer RTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成，R2是经济运转工况点，其特点是（）。 Ⅰ．最高燃烧压力不变； Ⅱ．平均有效压力降低； Ⅲ．平均有效压力为标定； Ⅳ．功率和转速降低； Ⅴ.转速不变。A
Ⅰ+Ⅱ+ⅤB
Ⅰ+ⅡC
Ⅲ+ⅣD
Ⅰ+Ⅳ
考题
单选题根据Sulzer RTA柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（）额定转速，超负荷区域是指允许（）运行区。A
103%/8h内允许超负荷1hB
104%～108%/12h内允许超负荷1hC
103%/12h内允许超负荷1hD
104%～108%/4h内允许超负荷1h
考题
单选题60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点，其目的是（），现今给出布置区其目的是（）。A
防止主机超负荷/防止主机超转速B
防止主机超负荷/节能和减速航行C
防止主机超转速/节能和减速航行D
节能/减速航行
考题
单选题根据Sulzer RTA型柴油机的配桨特性可知，定距桨设计点区域的含义是指在标定转速下该区域的功率范围，它应是额定功率的（），推进装置的功率储备为额定功率的（）。A
110%，10%B
85~90%，15%C
95%，5%D
80~90%，20%
考题
单选题由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在（）使用。A
平台试车时试验飞车效果B
新船试航时试验CMCR输出功率C
新船试航时试验转向效果D
新船试航时试验调速性能
热门标签
最新试卷