考题
气缸盖工作条件较为恶劣,气缸盖底面承受着()。
A、交变的机械应力B、热应力C、热负荷D、交变的机械应力和热应力
考题
对发动机加速性影响更为突出,因此为优。()
A、运行部件的质量惯性/低速机B、运行部件的质量惯性/中速机C、受热部件的热惯性/低速机D、受热部件的热惯性/中速机
考题
影响发动机加速时问长短的因素是它的。()I、运行部件的质量惯性;Ⅱ、受热部件的热惯性
A、仅Ⅰ对B、仅Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ,Ⅱ都不对
考题
炉膛辐射受热面热负荷小于对流受热面热负荷。()
考题
内燃机连杆中的连杆体是( )、
A机构B零件C部件D构件
考题
影响发动机加速时间的因素有:()Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、运动部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性Ⅳ、受热部件的热惯性
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅳ
考题
在船上,判断受热部件热负荷高低最实用的方法是( )。
A、柴油机的排气温度B、燃烧室部件温度C、喷油量D、进气量
考题
可能造成锅炉承压受热面部件金属失效的破坏有（）A、塑性破坏B、蠕变破坏C、疲劳破坏D、腐蚀破坏
考题
曲柄连杆机构是内燃机上完成热功转换，对外输出动力的主要机构，它由（）组、活塞连杆组、曲柄飞轮组组成；活塞属于（）组，气缸盖属于（）组
考题
承力工具在交变荷载的长期作用下发生的部件损坏，成为（）。A、疲劳损坏B、交变损坏C、机械损坏D、机械破坏
考题
辐射受热面是主要以辐射换热方式从放热介质吸收热量的受热面，一般的辐射受热面是（）A、与火焰直接接触受热面B、与高温烟气冲刷的受热面
考题
下列属于锅炉参数的是（）。A、蒸汽参数，蒸发量B、锅炉效率，蒸发率C、受热面热负荷，炉膛容积热负荷D、A＋B＋C
考题
为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A、交变弯曲应力B、交变拉压应力C、交变扭曲应力D、交变冲击载荷
考题
（）的作用是承受连杆传来的动力，并将其传给内燃机的传动机件，来驱动负荷。A、活塞B、连杆螺栓C、曲轴D、凸轮轴
考题
曲轴连杆机构工作条件是（）。A、高温、高压和高速B、高压、化学腐蚀C、高速冲击、化学腐蚀D、交变负荷的冲击
考题
活塞、活塞销、活塞环和连杆均属于内燃机曲柄连杆机构的活塞连杆组。
考题
发动机的主要承力部件是（）。A、曲轴B、机匣C、连杆D、传动轴
考题
承压部件和受热面更换60%以上，应做超水压试验。
考题
单选题在柴油机中承受热负荷的部件主要有（）。 Ⅰ．气缸盖 Ⅱ．活塞杆 Ⅲ．进、排气阀 Ⅳ．气缸套 Ⅴ．连杆 Ⅵ．活塞A
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB
Ⅱ+Ⅲ+ⅤC
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD
Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题温度场是表示受热部件热负荷高低的方法之一，它表示（）。A
受热件的温度分布图B
受热部件的最高温度C
受热件的温度均匀度D
受热件的平均温度场
考题
单选题从柴油机热负荷的定义出发，准确表示受热部件热负荷的方法是（）。A
热流密度B
热应力C
排气温度D
温度场
考题
单选题气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。A
交变的机械应力B
热应力C
热负荷D
交变的机械应力和热应力
考题
单选题曲轴连杆机构工作条件是（）。A
高温、高压和高速B
高压、化学腐蚀C
高速冲击、化学腐蚀D
交变负荷的冲击
考题
单选题热疲劳裂纹是交变的（）的结果。A
机械应力长期作用B
热应力长期作用C
机械负荷作用D
热负荷作用
考题
单选题气缸盖底面在较高的（）等的恶劣条件下工作。Ⅰ.交变的机械负荷；Ⅱ.热负荷；Ⅲ.燃气腐蚀阀、孔；Ⅳ.冲刷；Ⅴ.冲击。A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD
Ⅱ＋Ⅲ
考题
判断题连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。A
对B
错
考题
单选题感应钎焊时是通过（）的方式加热。A
零件在交变磁场中受到的磁场热进行加热B
零件在交变磁场中产生的感应电流的电阻热C
零件在交变磁场中受热辐射加热