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连杆在工作时承受着各种交变应力的作用

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考题 气缸盖工作条件较为恶劣,气缸盖底面承受着()。 A、交变的机械应力B、热应力C、热负荷D、交变的机械应力和热应力
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考题 在倒车工况时,中间轴法兰联接螺栓主要承受()的作用。 A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉剪交变应力
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考题 连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。 A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用
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考题 钢材疲劳极限的含义是（ ）。A.试件在一定的应力作用下，达到破坏的时间 B.试件在交变应力作用下，直到破坏所经历的应力交变周期数 C.试件在均匀递加应力作用下发生断裂时的最大应力 D.试件在交变应力下在规定的周期内不发生断裂的最大应力
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考题 往复活塞式压缩机连杆螺栓在工作中受交变载荷作用
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考题 为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A、交变弯曲应力B、交变拉压应力C、交变扭曲应力D、交变冲击载荷
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考题 疲劳是指金属材料在交变应力作用下，在工作应力高于材料的屈服强度时，经过较长时间的工作而产生裂纹或突然发生完全断裂的现象。
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考题 连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。
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考题 各种重要零件，特别在交变应力作用下的零件，必须进行（），如汽车的半轴、连杆、螺栓、齿轮等A、调理处理B、调节处理C、调质处理D、调动处理
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考题 柴油机连杆在工作时主要承受（）。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
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考题 船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）A、拉、压交变应力B、压、剪交变应力C、拉、剪交变应力D、拉、压、剪交变应力
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考题 可能导致四冲程柴油机连杆螺栓在工作中断裂的下列原因中，不正确的是（）。A、承受了过大的拉压交变应力的长期作用B、承受了过大的拉伸交变应力的长期作用C、安装预紧力过小或过大D、螺栓材料有缺陷
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考题 四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同
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考题 钢材疲劳极限的含义是（）。A、试件在一定的应力作用下，达到破坏的时间B、试件在交变应力作用下，直到破坏所经历的应力交变周期数C、试件在均匀递加应力作用下，发生断裂时的最大应力。D、试件在大小交变应力的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。
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考题 疲劳强度是指试件在（）的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。A、压应力B、拉应力C、大小交变应力D、交变应力
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考题 零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象称为（）。
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考题 在交变载荷作用下工作的构件，其最大应力应低于（）极限。A、弹性B、屈服C、剪切D、危险应力
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考题 连杆在工作时，由于受到复杂的（）载荷作用，会发生连杆的弯曲和扭曲。A、交变B、单向C、附加D、双向
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考题 在疲劳载荷作用下，金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N：（）A、与交变应力的幅值无关B、随着交变应力的幅值的增加而增加C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小D、随着交变应力的幅值的增加而减小
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考题 单选题气压盖的工作条件较差，承受着交变的（）。A 机械应力B 热应力C A或BD A和B
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考题 单选题为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A 交变弯曲应力B 交变拉压应力C 交变扭曲应力D 交变冲击载荷
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考题 单选题气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。A 交变的机械应力B 热应力C 热负荷D 交变的机械应力和热应力
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考题 单选题船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）A 拉、压交变应力B 压、剪交变应力C 拉、剪交变应力D 拉、压、剪交变应力
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考题 单选题疲劳强度是指试件在（）的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。A 压应力B 拉应力C 大小交变应力D 交变应力
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考题 单选题钢材疲劳极限的含义是（）。A 试件在一定的应力作用下，达到破坏的时间B 试件在交变应力作用下，直到破坏所经历的应力交变周期数C 试件在均匀递加应力作用下，发生断裂时的最大应力。D 试件在大小交变应力的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。
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考题 单选题连杆在工作时，由于受到复杂的（）载荷作用，会发生连杆的弯曲和扭曲。A 交变B 单向C 附加D 双向
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考题 单选题关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A 连杆大端螺栓不受弯矩的作用B 四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C 二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D 连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
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考题 判断题连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。A 对B 错
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