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判断题
连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 气缸盖工作条件较为恶劣,气缸盖底面承受着()。 A、交变的机械应力B、热应力C、热负荷D、交变的机械应力和热应力

考题 在倒车工况时,中间轴法兰联接螺栓主要承受()的作用。 A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉剪交变应力

考题 连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。 A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用

考题 钢材疲劳极限的含义是( )。A.试件在一定的应力作用下,达到破坏的时间 B.试件在交变应力作用下,直到破坏所经历的应力交变周期数 C.试件在均匀递加应力作用下发生断裂时的最大应力 D.试件在交变应力下在规定的周期内不发生断裂的最大应力

考题 往复活塞式压缩机连杆螺栓在工作中受交变载荷作用

考题 为了能承受()并尽量减轻质量,中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面.A、交变弯曲应力B、交变拉压应力C、交变扭曲应力D、交变冲击载荷

考题 疲劳是指金属材料在交变应力作用下,在工作应力高于材料的屈服强度时,经过较长时间的工作而产生裂纹或突然发生完全断裂的现象。

考题 连杆在工作时承受着各种交变应力的作用

考题 各种重要零件,特别在交变应力作用下的零件,必须进行(),如汽车的半轴、连杆、螺栓、齿轮等A、调理处理B、调节处理C、调质处理D、调动处理

考题 柴油机连杆在工作时主要承受()。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷

考题 船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受()A、拉、压交变应力B、压、剪交变应力C、拉、剪交变应力D、拉、压、剪交变应力

考题 可能导致四冲程柴油机连杆螺栓在工作中断裂的下列原因中,不正确的是()。A、承受了过大的拉压交变应力的长期作用B、承受了过大的拉伸交变应力的长期作用C、安装预紧力过小或过大D、螺栓材料有缺陷

考题 四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是:()A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同

考题 连杆在工作时,由于受到复杂的()载荷作用,会发生连杆的弯曲和扭曲。A、交变B、单向C、附加D、双向

考题 钢材疲劳极限的含义是()。A、试件在一定的应力作用下,达到破坏的时间B、试件在交变应力作用下,直到破坏所经历的应力交变周期数C、试件在均匀递加应力作用下,发生断裂时的最大应力。D、试件在大小交变应力的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。

考题 疲劳强度是指试件在()的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。A、压应力B、拉应力C、大小交变应力D、交变应力

考题 零件在交变应力作用下,经过较长时间工作而发生的断裂现象称为()。

考题 在交变载荷作用下工作的构件,其最大应力应低于()极限。A、弹性B、屈服C、剪切D、危险应力

考题 在疲劳载荷作用下,金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N:()A、与交变应力的幅值无关B、随着交变应力的幅值的增加而增加C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小D、随着交变应力的幅值的增加而减小

考题 单选题为了能承受()并尽量减轻质量,中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面.A 交变弯曲应力B 交变拉压应力C 交变扭曲应力D 交变冲击载荷

考题 单选题气缸盖工作条件较为恶劣,气缸盖底面承受着()。A 交变的机械应力B 热应力C 热负荷D 交变的机械应力和热应力

考题 单选题气压盖的工作条件较差,承受着交变的()。A 机械应力B 热应力C A或BD A和B

考题 单选题船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受()A 拉、压交变应力B 压、剪交变应力C 拉、剪交变应力D 拉、压、剪交变应力

考题 单选题疲劳强度是指试件在()的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。A 压应力B 拉应力C 大小交变应力D 交变应力

考题 单选题关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。A 连杆大端螺栓不受弯矩的作用B 四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C 二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D 连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

考题 单选题钢材疲劳极限的含义是()。A 试件在一定的应力作用下,达到破坏的时间B 试件在交变应力作用下,直到破坏所经历的应力交变周期数C 试件在均匀递加应力作用下,发生断裂时的最大应力。D 试件在大小交变应力的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。

考题 单选题连杆在工作时,由于受到复杂的()载荷作用,会发生连杆的弯曲和扭曲。A 交变B 单向C 附加D 双向