考题
减速带传动,两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。
A.带的弹性滑动加剧B.传动效率降低C.带的工作噪声增大D.小带轮上的包角减小
考题
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A.增大B.不变C.不确定D.减小
考题
带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变
考题
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
考题
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）A、减小B、增大C、不变D、要视其他条件决定
考题
中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
考题
在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
考题
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A、减小B、增大C、不变
考题
两带轮的直径一定时，中心矩缩短会导致（）。 A、带的弹性滑动加剧B、带传动的效率降低C、小带轮上的包角减小
考题
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A、增大B、不变C、不确定D、减小
考题
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长
考题
两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低C、带工作噪声增大D、小带轮上的包角减小
考题
普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大
考题
普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。
考题
V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
考题
一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于（）A、小带轮上的包角B、带的线速度C、传动比D、大带轮上的包角
考题
中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
考题
中心距一定时，增加三角带传动比，会导致小带轮上包角（），因而降低了带传动的工作能力。A、增大B、减小C、过大D、过小
考题
增加小带轮包角可以提高带传动的（）。A、带速B、有效拉力C、传动比D、中心距
考题
单选题普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A
带的弹性滑动加剧B
带的传动效率降低C
小带轮上的包角减小D
带工作时噪声增大
考题
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A
减小B
增大C
不变
考题
单选题两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）A
带的弹性滑动加剧B
带传动效率降低C
带工作噪声增大D
小带轮上的包角减小
考题
判断题普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。A
对B
错
考题
单选题中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A
小带轮直径B
大带轮直径C
两带轮直径之和D
两带轮直径之差
考题
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）A
减小B
增大C
不变D
要视其他条件决定