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CBTC模式下，中央ATS自动控制时，需要具备的条件有（）可用。

A．车站ATS工作站

B．轨旁ATP/ATO

C．计算机联锁

D．车地无线通信

参考答案和解析
BCD
更多 “CBTC模式下，中央ATS自动控制时，需要具备的条件有（）可用。A．车站ATS工作站B．轨旁ATP/ATOC．计算机联锁D．车地无线通信” 相关考题
考题 ()模式下ATS具备时刻表功能时,计划内的电客车到达转换轨时自动接收行车信息。 A.ITCB.RMC.CTCD.NRM
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考题 直流系统无功控制功能具备的基本控制模式有（）。A、ON模式B、手动控制C、自动控制D、OFF模式
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考题 下列关于主控钥匙激活后，MMI显示黑屏处理错误的是（）A、MMI显示通讯中断时将VOBC切除开关打至“切除”位，再恢复至“控制”位B、CBTC～AM可用回库处理C、在站台CBTC～AM不可用需要重启VOBCD、在区间黑屏尝试CBTC～AM模式是否可用
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考题 在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。A、CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车B、CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车C、CBTC列车；非CBTC列车D、非CBTC列车；CBTC列车
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考题 正常情况下，ATS系统控制中心以（）为主，当出现异常情况时需操作人员干预。A、后备模式B、人工控制C、自动控制D、联锁自排
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考题 CBTC转换为强制BM：按下BM/CBTC模式按钮，DMI上弹出确认对话框后，选择强制。
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考题 信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。
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考题 强制BM模式下运行时，当CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，非强制BM模式不具有此功能。
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考题 CBTC系统的ATS功能比ATC系统增加了哪些功能？
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考题 下列关于CBTC-AM模式下无牵引力说法错误的是（）A、确认门选开关是否在“0”位B、确认ATO灯是否闪烁C、尝试CBTC-CM下是否有牵引力D、以EUM模式运行至终点后重启VOBC
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考题 CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式
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考题 在CBTC模式下，联锁根据（）提供的虚拟闭塞分区状态进行联锁运算。A、ATS子系统B、ATP子系统C、计轴子系统D、无线子系统
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考题 控制中心ATS有哪几种运行模式？各模式下实现的功能是什么？
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考题 列车切除ATP运行，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车运行至授权终点具备安全行车条件。
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考题 CBTC系统中，（）为安全系统设备。A、ATSB、ATPC、ATS和ATPD、ATO
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考题 下列关于CBTC列车产生EB的处理程序中有误的一项是（）A、确认MMI上是否有红色手掌图标，有则说明为信号EBB、列车停稳后操作主控手柄无法缓解EB、以EUM模式进站重启VOBCC、缓解EB后，CBTC模式可用时恢复正常运行D、MMI是否要求进入RM模式
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考题 下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶
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考题 在CBTC线路的后备模式下，（）功能不可用。A、ATPB、计轴C、ATSD、跳停
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考题 ATS上的CBTC指示灯表示停用状态显示（）。A、黄灯B、灭灯C、绿灯D、红灯
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考题 判断题信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。A 对B 错
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考题 单选题下列关于主控钥匙激活后，MMI显示黑屏处理错误的是（）A MMI显示通讯中断时将VOBC切除开关打至“切除”位，再恢复至“控制”位B CBTC～AM可用回库处理C 在站台CBTC～AM不可用需要重启VOBCD 在区间黑屏尝试CBTC～AM模式是否可用
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考题 问答题控制中心ATS有哪几种运行模式？各模式下实现的功能是什么？
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考题 单选题正常情况下，ATS系统控制中心以（）为主，当出现异常情况时需操作人员干预。A 后备模式B 人工控制C 自动控制D 联锁自排
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考题 判断题强制BM模式下运行时，当CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，非强制BM模式不具有此功能。A 对B 错
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考题 单选题在CBTC线路的后备模式下，（）功能不可用。A ATPB 计轴C ATSD 跳停
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考题 单选题下列关于CBTC列车产生EB的处理程序中有误的一项是（）A 确认MMI上是否有红色手掌图标，有则说明为信号EBB 列车停稳后操作主控手柄无法缓解EB、以EUM模式进站重启VOBCC 缓解EB后，CBTC模式可用时恢复正常运行D MMI是否要求进入RM模式
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考题 单选题下列关于CBTC-AM模式下无牵引力说法错误的是（）A 确认门选开关是否在“0”位B 确认ATO灯是否闪烁C 尝试CBTC-CM下是否有牵引力D 以EUM模式运行至终点后重启VOBC
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考题 问答题CBTC系统的ATS功能比ATC系统增加了哪些功能？
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