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马头门是主井、副井井筒与井底车场巷道连接处的一段巷道。
参考答案和解析
错误
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考题
某施工单位中标一矿井立风井井筒及其相关巷道工程。风井全深450m，直径6m，相关巷道7000m。井筒检查钻孔提供资料显示，该风井表土层厚110m，以含水砂层为主，基岩段多为泥岩、砂质泥岩互层，含水极弱，而在350m~358m有中粒砂岩层，预计涌水量为15m3/h；风井井底井筒与巷道连接处为单侧马头门与回风巷相接。施工单位根据巷道工程量和本企业的设备条件编制了施工组织设计，确定在风井井筒掘砌完成、改为罐笼提升后，采用自有的1t矿车进行井下运输，为井下调车方便，井底车场增加了一段临时巷道。在井筒工程施工到底后，相关的井筒工程进行了竣工验收，验收结果为：竣工资料齐全完整，井壁混凝土强度以及规格尺寸、观感质量均合格，表土段井壁滴水不漏，井筒总漏水量为8m3，并有个别部位集中在中粒砂岩水层段。
问题：
1、根据背景资料，确定本风井井筒表土段、基岩段的合理施工方案。
2、在井筒和巷道施工期间，应选配哪些合适的提升设备？
3、为方便调车，应如何在井底车场布置临巷道？画出示意图，并填写相关井巷的名称。
4、该井筒基岩段成井后漏水的主要原因可能有哪些？是否需要处理？
5、筒井到底后，排水、供电、运输应做哪些调整？
考题
背景资料：
某施工总承包单位中标承建某高瓦斯矿井工程，该矿井采用立井开拓，主、副、风井均在同一工业广场内，三个井筒均采用冻结法施工。其中主井井筒净直径6.5m，井深720m；副井井简直径7.5m，井深700m；风井井筒净直径5.0m，井深670m。井下巷道较多，开拓任务重，工期紧。矿井开工前，建设单位提交了矿井的地质报告、井筒检查孔地质柱状图、地面工业广场布置图、修建了进矿道路及供电线路等。在施工过程中发生了下列事件：
事件一：由于矿井无边界风井，确定矿井采用单向掘进施工方案。副井井筒利用永久井架凿井，井筒的开工顺序依次为中央风井、副井、主井，主井箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。
事件二：井筒到底后进行主井与风井的贯通，进行主井临时改绞，再与副井贯通，同时开展井底车场巷道及大巷的施工。
事件三：主井井筒工期出现延误3个月，副井和风井进度正常，为便于施工，施工单位仍坚持主井箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。
事件四：井筒到底后，井筒装备交替方案是主井临时改绞，风井进行永久装备，副井也进行永久装备，副井交付使用后进行主井的永久装备。
问题：
1．事件一中，井筒的开工顺序是否合适?为什么?说明合理的开工顺序。
2．纠正事件二中的不妥之处，并说明理由。
3．事件三中，施工单位的坚持是否合理?说明理由。
4．纠正事件四中的不妥之处，并说明理由。
考题
某新建矿井共有主井、副井和中央风井三个井筒，预计主井井筒施工准备时间20个 月，矿井建设关键线路是：主井井筒工程(18)—主井重车线（2)——水平运输大巷(10)— 采区下部车场⑵―采区巷道(12)—工作面准备巷道⑵―工作面设备安装⑵—矿井试运 转(2)—矿井投产移交。以上括号内数字为工程的施工工期，单位：月。
问题
(1)该矿井建设总工期可以采用什么方法进行推算？
(2)该矿井建井工期和总工期分别是多少？
(3)若副井比主井提前结束到底，请预测一下该矿井的建井工期。
考题
背景资料：
某施工单位中标一矿井立风井井筒及其相关巷道工程。风井全深450m，直径6m，相关巷道7000m。井筒检查钻孔提供资料显示，该风井表土层厚110m，以含水砂层为主，基岩段多为泥岩、砂质泥岩互层，含水极弱，而在350m~358m有中粒砂岩层，预计涌水量为15m3/h；风井井底井筒与巷道连接处为单侧马头门与回风巷相接。施工单位根据巷道工程量和本企业的设备条件编制了施工组织设计，确定在风井井筒掘砌完成、改为罐笼提升后，采用自有的1t矿车进行井下运输，为井下调车方便，井底车场增加了一段临时巷道。在井筒工程施工到底后，相关的井筒工程进行了竣工验收，验收结果为：竣工资料齐全完整，井壁混凝土强度以及规格尺寸、观感质量均合格，表土段井壁滴水不漏，井筒总漏水量为8m3，并有个别部位集中在中粒砂岩水层段。
问题：
1、根据背景资料，确定本风井井筒表土段、基岩段的合理施工方案。
2、在井筒和巷道施工期间，应选配哪些合适的提升设备？
3、为方便调车，应如何在井底车场布置临巷道？画出示意图，并填写相关井巷的名称。
4、该井筒基岩段成井后漏水的主要原因可能有哪些？是否需要处理？
5、筒井到底后，排水、供电、运输应做哪些调整？
考题
（二）
【背景资料】
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。
【问题】
1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排？贯通点选择在何处？
2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工？
3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处？如何调整？
4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续并筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小？
考题
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底：短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。?
问题?
1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处??
2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工??
3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整??
4．主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小??
考题
背景瓷料某矿井采用立井开拓方式，其井底车场巷道（东半部分）布置如图所示。主、副井及井筒与巷道连接处施工已完成。副井到底后正在进行永久装备，需6个月完成。因特殊原因，主副井贯通工程尚未开始；主井提升系统临时改装已完毕。按合同约定，图示工程要在90天内完成，其中：主副井贯通（经贯通巷）20天；主井至A点（主井绕道，含两个岔点）90天；B点至F点（含等候室）20天；F点至2岔点50天；泵房、变电所及通道（含DE段）70天；C点至l岔点50天。主井内现有地面抽出式风筒一趟，排水管、供水管、动力电缆各二路，矿井属于低瓦斯矿，车场巷道、硐室围岩稳定。如井筒较深，请建立主、副井到底后贯通前较合理的通风系统，并指出其优缺点。
考题
背景瓷料某矿井采用立井开拓方式，其井底车场巷道（东半部分）布置如图所示。主、副井及井筒与巷道连接处施工已完成。副井到底后正在进行永久装备，需6个月完成。因特殊原因，主副井贯通工程尚未开始；主井提升系统临时改装已完毕。按合同约定，图示工程要在90天内完成，其中：主副井贯通（经贯通巷）20天；主井至A点（主井绕道，含两个岔点）90天；B点至F点（含等候室）20天；F点至2岔点50天；泵房、变电所及通道（含DE段）70天；C点至l岔点50天。主井内现有地面抽出式风筒一趟，排水管、供水管、动力电缆各二路，矿井属于低瓦斯矿，车场巷道、硐室围岩稳定。确定施工高峰时同时施工的工作队个数，并说明各自的掘进线路。
考题
关于矿山井巷工程施工安排的说法，正确的是()。A.高瓦斯矿井的倾斜巷道宜采用上山掘进
B.井底车场增加巷道工作面时应校核井下通风能力
C.主、副立井井筒同时开工有利于井筒的安全施工
D.回风风井与副井的贯通点应安排在副井井底附近
考题
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深 度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装 载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井 底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。
【问题】
1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处?
2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工?
3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整?
4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织 受影响最小?
考题
某矿山工程公司中标承建一矿井工程，该矿井设计生产能力1.2Mt/a，共设有3个立井井筒，主井净直径5.5m， 深度450m；副井净直径6.5m，深度470m；中央风井净直径5.0m，深度425m；风井井底水平高于主副井井底水平25m。矿井主井箕斗装载硐室采用上提结构。该矿井施工方案是主井先开工，风井落后2个月开工，副井采用永久井架凿井， 落后3个月开工，箕斗装载硐室与井筒同时施工，计划3个月井筒到底进行贯通后全面开展井底车场巷道的施工，井底车 场巷道施工网络计划如图所示。图中箭线上方英文字母为工序名称，括号内数值为每天的费用（单位：万元），箭线下 方为工作正常时间，括号内为最短时间（单位：天）。
在施工过程中，由于主井井筒进行工作面治水，延误工期3个月，施工队及时调整了施工安排，确保了主井井筒与在 预定的时间完成，并与副井和风井贯通。井筒贯通后，主井改为临时罐笼提升，可满足井下6个施工队的掘进需要，其中 矿井关键线路施工队伍2个。在井底车场施工5个月（150天）后，业主要求加快施工进度，希望能够提前30天完成井底 车场的施工。
【问题】
1.由于主井井筒进行治水而延误工期，施工单位是如何进行调整的?
2.矿井过渡期改绞方案是否合理？说明理由。
3.井底车场施工期是多少天？施工队伍应当如何安排？
4.业主要求提前30天完成井底车场的施工，如何调整才能使增加的费用最低？最低费用是多少？
考题
背景瓷料某矿井采用立井开拓方式，其井底车场巷道（东半部分）布置如图所示。主、副井及井筒与巷道连接处施工已完成。副井到底后正在进行永久装备，需6个月完成。因特殊原因，主副井贯通工程尚未开始；主井提升系统临时改装已完毕。按合同约定，图示工程要在90天内完成，其中：主副井贯通（经贯通巷）20天；主井至A点（主井绕道，含两个岔点）90天；B点至F点（含等候室）20天；F点至2岔点50天；泵房、变电所及通道（含DE段）70天；C点至l岔点50天。主井内现有地面抽出式风筒一趟，排水管、供水管、动力电缆各二路，矿井属于低瓦斯矿，车场巷道、硐室围岩稳定。不考虑对头掘进。试画出车场工程满足工期要求的双代号网络计划图，并指出其关键路线。
考题
背景资料 某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m3／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。 实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m3／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。根据井底车场布置简图，为满足二期工程需要，施工单位需增加哪些必要的措施巷道？请作出示意图。
考题
问答题案例分析题背景：
某矿井采用立井开拓方式，其井底车场巷道(东半部分)布置如图所示。主、副井及井筒与巷道连接处施工已完成。副井到底后正在进行永久装备，需6个月完成。因特殊原因，主副井贯通工程尚未开始;主井提升系统临时改装已完毕。按合同约定，图示工程要在90天内完成，其中：主副井贯通(经贯通巷)20天;主井至A点(主井绕道，含两个岔点)90天;B点至F点(含等候室)20天;F点至2岔点50天;泵房、变电所及通道(含DE段)70天;C点至l岔点50天。
主井内现有地面抽出式风筒一趟，排水管、供水管、动力电缆各二路，矿井属于低瓦斯矿，车场巷道、硐室围岩稳定。
问题： 1.不考虑对头掘进。试画出车场工程满足工期要求的双代号网络计划图，并指出其关键路线。 2.确定施工高峰时同时施工的工作队个数，并说明各自的掘进线路。 3.如井筒较深，请建立主、副井到底后贯通前较合理的通风系统，并指出其优缺点。
考题
单选题在井巷设计中，水泵房通常通过（）与副井井筒相连，通过两侧通道与井底车场水平巷道相连A
水仓B
主排水泵硐室C
管子道D
井底车场
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