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桥梁结构测点实测弹性变位与现设计算值成正比，其关系曲线接近直线，说明结构处于良好的弹性工作状况。（ ）
参考答案
参考解析
解析：
更多 “桥梁结构测点实测弹性变位与现设计算值成正比，其关系曲线接近直线，说明结构处于良好的弹性工作状况。（ ）” 相关考题
考题
桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是()。
A.该指标是实测总值与计算值的比值B.该指标是实测残余值与计算值的比值C.该指标是实测弹性值与计算值的比值D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
考题
以下关于需求价格弹性的表述中，正确的有( )。
A.如果需求曲线是一条直线，则直线上各点的需求弹性相等
B.如果需求曲线是一条直线， 则直线上各点的需求弹性不相等
C.如果需求曲线是一条直线，则直线上越往左上方的点需求弹性越大
D.如果需求曲线是一条曲线，则曲线上不可能存在需求弹性相等的两点
考题
下列关于需求价格弹性大小的论述正确的有（ ）。A.如果需求曲线是一条直线，则直线上各点的需求弹性相等
B.如果需求曲线是一条曲线，则曲线上各点的需求弹性相等
C.如果需求曲线是一条直线，则直线上越往左上方的点需求弹性越大
D.如果需求曲线是一条直线，则直线上各点的需求弹性不相等
E.如果需求曲线是一条曲线，则曲线上各点的需求弹性不相等
考题
桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（ ）。A.该指标是实测残余值与计算值的比值
B.该指标是实测总值与计算值的比值
C.该指标是实测弹性值与计算值的比值
D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
E.当结构校验系数不大于1时，可认为结构承载力满足要求
考题
飞机旅行与食品相比，需求价格弹性值不同，那么，其弹性值与需求曲线的关系为（）。A、需求价格弹性值大，需求曲线越陡B、需求价格弹性值大，需求曲线越平缓C、需求价格弹性值小，需求曲线越平缓D、以上均正确
考题
关于需求曲线，下列描述正确的是（）A、完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线B、完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线C、单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于1D、直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同
考题
下列关于需求价格弹性大小的论述正确的有（）A、如果需求曲线是一条直线，则直线上各点的需求弹性相等B、如果需求曲线是一条曲线，则曲线上各点的需求弹性相等C、如果需求曲线是一条直线，则直线上越往左上方的点需求弹性越大D、如果需求曲线是一条直线，则直线上各点的需求弹性不相等E、如果需求曲线是一条曲线，则曲线上各点的需求弹性不相等
考题
关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C、校验系数越大，结构的力学性能越好D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大
考题
单选题关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）A
是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B
是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C
校验系数越大，结构的力学性能越好D
预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大
考题
多选题以下涉及需求价格弹性的论述，正确的是（）A如果需求曲线是一条直线，则直线上各点的需求弹性相称B如果需求曲线是一条直线，则直线上各点的需求弹性不相称C如果需求曲线是一条直线，则直线上越往左上方的点需求弹性越大D如果需求曲线是一条曲线，则曲线上各点的需求弹性相称
考题
判断题测点在控制荷载作用下相对残余变形越小说明结构越接近弹性工作状态。A
对B
错
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