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正弦交流电路中,感性负载提高功率因数的主要措施为()。

A.并联电感

B.串联电感

C.并联电容器

D.串联电容器


参考答案和解析
负载并联电容
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考题 感性负载并联电容后会使______。A.有功功率提高B.负载功率因数提高C.视在功率提高D.电网功率因数提高

考题 处在正弦交流电路中的负载,若电感占的比重越大,其功率因数就越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容

考题 在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

考题 在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻

考题 在交流电路中,欲提高感性负载的功率因数,其方法是()A、并联电容器B、提高线路电流C、串联电容器D、提高线路电压

考题 电力线路中由于存在感性负载,串联上电容后,可以抵消部分感性电流,提高功率因数。

考题 为了提高电源的利用率,感性负载电路中应并联适当的 (电容),以提高功率因数

考题 正弦交流电路中,功率因数越大,功率因数角也越大。

考题 交流电路中,在感性负载两端,并联一适合电容器,以下说法正确的是()。A、感性负载电流增加;B、功率因数增加;C、无功功率增加;D、视在功率增加。

考题 在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。

考题 处在正弦交流电路中的负载,若电感负载占的比重越大,其功率因数就越高。()

考题 为了提高电源的利用率,感性负载电路中应并联适当的(),以提高功率因数。

考题 在交流电路中,在电感性负载两端并联适当的电容后,则()。A、功率因数提高B、损耗加大C、功率因数不变D、功率因数减小

考题 感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()A、有功功率提高B、负载功率因数提高C、视在功率提高D、电网功率因数提高

考题 关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是()。A、感性负载并联电容后,可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后,可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后,负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后,无功功率一定增加了

考题 在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

考题 在感性的正弦交流电路中,下列方法可提高电路的功率因数()。A、在电路上并联电感B、在电路上串联电感C、在电路上并联适当的电容

考题 给某电感性负载并联电容以提高功率因数,是指()。A、提高电源的功率因数B、提高该电感性负载的功率因数C、提高电容的功率因数

考题 要提高感性负载的功率因数,可在感性负载上()适当的电容。

考题 常用于提高正弦交流电路的功率因数的方法是()。

考题 在交流电路中,功率因数定义式为cosφ=P/S;由于感性负载电路的功率因数往往比较低,通常采用()的方法来提高功率因数。

考题 所谓提高功率因数是指提高()的功率因数,并没有改变()的功率因数和性质.A、负载本身、供电线路B、供电线路、负载本身C、感性设备、容性设备D、容性设备、感性设备

考题 填空题在感性负载的电路中,若要提高电路的功率因数应()。

考题 单选题在某一感性负载的线路上,并上一适当的电容器后,则()。A 该负载功率因数提高,该负载电流减少B 该负载功率因数提高,该负载电流不变C 线路的功率因数提高,线路电流减少D 线路的功率因数提高,线路电流不变

考题 判断题在正弦交流电路中,感性负载的存在,引起电路的功率因数低,解决的办法应与感性负载并联电容器,其电容量愈大愈好。A 对B 错

考题 单选题感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()A 有功功率提高B 负载功率因数提高C 视在功率提高D 电网功率因数提高

考题 单选题在交流电路中,欲提高感性负载的功率因数,其方法是()A 并联电容器B 提高线路电流C 串联电容器D 提高线路电压