考题
移频轨道电路利用两根钢轨作为传输信息的通道,传输()信息。
考题
移频轨道电路利用两根钢轨作为传输信息的通道，传输（）信息。A、移频B、低频C、载频D、中频
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路机械绝缘空芯线圈按频率分为1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四种。
考题
移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通道，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。
考题
区间设置补偿电容目的是（）。A、保证轨道电路传输距离B、保证接收端信号有效信干比C、实现了对断轨状态的检查D、保证了钢轨同侧两端接地条件下，轨道电路分路及断轨检查性能
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路载频频率：上行1700Hz、2300Hz、下行2000Hz、2600Hz。
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的补偿电容与钢轨形成串联谐振，使钢轨趋于（）性，有利于移频信号的传输。A、电阻B、电容C、电感
考题
站内移频化设备，只有在开通正线接车、正线通过进路时，才能向已开通的进路上各轨道电路区段发送移频信号。
考题
客运专线ZPW-2000型轨道电路区段长度大于（）m时，需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。A、300B、1000C、1500D、2000
考题
UM71型无绝缘轨道电路用分段加装补偿电容的方法，可在定程度上减少钢轨电感对移频信号传输的影响，延长或保证（）长度。A、谐波波长B、干扰信号C、轨道电路D、移频波长
考题
移频轨道电路利用两根钢轨作为输送信息的通道，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。
考题
轨道电路的传输通道钢轨，在站内、区间分布极广，是雷电侵入信号设备的重要途径之一。对轨道电路的雷电防护主要有哪些措施？
考题
移频自动闭塞是以钢轨作为通道，采用移频信号的形式传输低频信号，自动控制区间通过信号机的显示，以指示列车运行。
考题
UM71型无绝缘移频轨道电路，载频有1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz，其中上行线采用1700Hz、2000Hz，下行线采用2300Hz、2600Hz。
考题
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
考题
移频电码化必须保证，在最不利的传输条件下，当机车走行在轨道电路内任何一点时，在机车感应线圈下方钢轨内，移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。
考题
区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
考题
判断题移频自动闭塞在钢轨中传输的是f0来控制区间信号点的点灯。A
对B
错
考题
判断题移频自动闭塞是以钢轨作为通道，采用移频信号的形式传输低频信号，自动控制区间通过信号机的显示，以指示列车运行。A
对B
错
考题
填空题移频轨道电路利用两根钢轨作为传输信息的通道，传输（）信息。
考题
判断题移频电码化必须保证，在最不利的传输条件下，当机车走行在轨道电路内任何一点时，在机车感应线圈下方钢轨内，移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。A
对B
错
考题
填空题区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
考题
判断题ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路载频频率：上行1700Hz、2300Hz、下行2000Hz、2600Hz。A
对B
错
考题
单选题客运专线ZPW-2000型轨道电路区段长度大于（）m时，需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。A
300B
1000C
1500D
2000
考题
判断题UM71型无绝缘移频轨道电路，载频有1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz，其中上行线采用1700Hz、2000Hz，下行线采用2300Hz、2600Hz。A
对B
错
考题
单选题UM71型无绝缘轨道电路用分段加装补偿电容的方法，可在定程度上减少钢轨电感对移频信号传输的影响，延长或保证（）长度。A
谐波波长B
干扰信号C
轨道电路D
移频波长
考题
单选题移频轨道电路利用两根钢轨作为传输信息的通道，传输（）信息。A
移频B
低频C
载频D
中频
考题
判断题移频轨道电路利用两根钢轨作为输送信息的通道，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。A
对B
错