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地铁高架桥梁设计计算考虑采用的恒载有 、 、 等。

参考答案和解析
错
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考题 一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用()的方法。 A.恒流充电B.恒流放电C.恒压充电D.恒压放电
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考题 地铁线路的设计原则,一般在城市中心地区适合采用( )。 A.地下线B.高架线C.半地下线D.跨式线路
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考题 桥梁的初步设计阶段着重解决桥梁总体规划问题，并确定结构全部尺寸，计算全部工程量、材料用量、桥梁造价等预算指标。()
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考题 某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。A：恒载效应 B：车道荷载 C：车道折减系数 D：冲击系数
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考题 某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。A.恒载效应 B.车道荷载 C.车道折减系数 D.冲击系数
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考题 桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑，它根据道路的等级、桥梁的宽度、行车的要求等条件确定。
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考题 高架路、桥梁等防撞护栏嵌入式路灯安装高度宜在（），灯间距不宜大于（）。
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考题 某施工单位承接一市政桥梁工程。在施工准备阶段，项目部工程技术人员应认真识读桥梁设计图纸，了解设计意图、设计依据、设计标准、技术指标、桥梁所在地区的自然、气候、水文、地质等情况。通过识读图纸，明确桥的总体布置情况，结构形式，施工方法及工艺特点等。桥梁预应力结构图上预应力筋束位置实际上是预应力筋的孔道位置，因此下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头预留量等。
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考题 1号线高架区间采用的桥梁形式为（）A、箱梁B、板梁C、T形梁D、槽形梁
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考题 地铁线路隧道内及高架桥上采用（）。
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考题 地面沉降可导致（）破坏，（）破坏，高架道路、地铁、地面铁轨等严重破坏，以及（）失效等不良效果。
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考题 桥梁设计应综合考虑声屏障、接触网、桥梁综合接地、沉降观测标、救援疏散通道等设施的设置要求。
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考题 地铁线路的设计原则，一般在城市中心地区适合采用（）A、地下线B、高架线C、半地下线D、跨式线路
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考题 重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用（）的方法。A、恒流充电B、恒流放电C、恒压充电D、恒压放电
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考题 在长桥或高架桥桥梁架设中，采用“（）”的施工工艺是最经济的方法。
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考题 桥梁结构的整体计算采用车辆荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车道荷载。车道荷载和车辆荷载可以叠加。
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考题 桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）。A、活载内力B、弹性压缩引起的内力C、附加内力D、裸拱内力
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考题 多选题计算桥梁板、拱、柱等侧模强度时应考虑的荷载有（）。A新浇筑钢筋混凝土自重B振捣混凝土时的荷载C新浇筑混凝土对侧模的压力D施工机具荷载E倾倒混凝土时产生的荷载
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考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用（）的方法。A 恒流充电B 恒流放电C 恒压充电D 恒压放电
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考题 判断题在桥梁桥台设计中，主要应考虑的永久荷载有：桥台自重、上部结构重力的支承反力、汽车荷载。A 对B 错
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考题 填空题地铁线路隧道内及高架桥上采用（）。
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考题 单选题地铁线路的设计原则，一般在城市中心地区适合采用（）A 地下线B 高架线C 半地下线D 跨式线路
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考题 填空题在长桥或高架桥桥梁架设中，采用“（）”的施工工艺是最经济的方法。
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考题 单选题桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）。A 活载内力B 弹性压缩引起的内力C 附加内力D 裸拱内力
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考题 填空题地面沉降可导致（）破坏，（）破坏，高架道路、地铁、地面铁轨等严重破坏，以及（）失效等不良效果。
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考题 填空题南京地铁在隧道内及高架桥上采用（）整体道床，地面线及车场线采用（）。
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考题 填空题一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
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