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属于公共交通常用专业术语中“客运能力”的是( )。
A.公共交通乘车人次与乘车距离乘积的总量
B.公共交通工具在单位时间内所能运送的客位数
C.公共交通线路全程(首末站之间)行程时间除线路长度所得到的平均速度，是衡量公共交通服务质量的指标
D.公共交通线路长度与线路网长度之比
B.公共交通工具在单位时间内所能运送的客位数
C.公共交通线路全程(首末站之间)行程时间除线路长度所得到的平均速度，是衡量公共交通服务质量的指标
D.公共交通线路长度与线路网长度之比
参考答案
参考解析
解析：B项，客运能力是指公共交通工具在单位时间内所能运送的客位数；A项，客运周转量(年或日)是指(年或日)公共交通乘车人次与乘车距离乘积的总量；C项，运送速度是指公共交通线路全程(首末站之间)行程时间除线路长度所得到的平均速度，是衡量公共交通服务质量的指标；D项，公共交通线路重复系数是指公共交通线路长度与线路网长度之比。
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考题
城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为()。A:常规公共交通
B:辅助公共交通
C:特殊公共交通
D:一般公共交通
E:快速大运量公共交通
考题
下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
城市公共交通规划的目标是（ ）A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
考题
单选题下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽？（ ）A
各类城市公共交通线路的换乘枢纽B
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C
各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D
各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
单选题城市公共交通规划的目标是（ ）A
符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B
公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C
满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D
根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
考题
单选题下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。A
减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力B
减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性C
公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施D
公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
考题
多选题下列对公交集团的正确描述是（）A全称是北京公共交通控股（集团）有限公司B以经营地面公共交通客运为主C是特大型国有独资公益性企业D承担着北京地面公共交通客运的主体任务
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