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放坡基坑施工中，放坡应以控制分析（）为主
A.土体剪应力
B.土体抗剪强度
C.土体拉应力
D.高度和坡度
B.土体抗剪强度
C.土体拉应力
D.高度和坡度
参考答案
参考解析
解析：2020版教材P101页
放坡应以控制分析坡高和坡度为主。
放坡应以控制分析坡高和坡度为主。
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考题
下列关于明挖法施工地铁车站施工技术法错误的是()。
A.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构B.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点C.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
考题
基坑放坡基本要求错误的是（ ）。A.放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B.优先采取坡率法控制边坡高度和坡度
C.按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡或分级放坡两种形式
D.下级放坡宜陡于上级放坡坡度
考题
（2018年真题）下列基坑放坡要求中，说法错误的是（ ）。A.放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B.放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
C.上级放坡坡度宜缓于下坡放坡坡度
D.分级放坡时，宜设置分级过度平台
考题
下列明挖法施工地铁车站的说法错误的是（）
A.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点
B.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
C.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
考题
下列关于基坑放坡的要求，其中不正确的是（）
A、按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式
B、在周围条件允许情况下，宜采用全深度放坡或部分深度放坡
C、上级放坡坡度宜缓于下级放坡坡度
D、放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
考题
下列基坑放坡要求中，说法错误的是（ ）。A、放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B、放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
C、上级放坡坡度宜缓于下级放坡坡度
D、分级放坡时，宜设置分级过渡平台
考题
在沟槽开挖施工中，常会发生边坡塌方，发生边坡塌方的原因主要有以下几点：（）。A、人工降低地下水位B、基坑、沟槽边坡放坡不足，边坡过陡C、降雨、地下水或施工用水渗入边坡，使土体抗剪能力降低D、基坑、沟槽上边缘附近大量堆土或停放机具E、边坡放坡过大
考题
多选题桥涵施工通常在下列情况下可采用支撑加固坑壁（ ）?A由于基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖者B基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定者C稳定性好、渗水量少的基坑D较深基坑采用放坡开挖不经济者
考题
单选题下列基坑放坡要求中，说法错误的是( )。A
放坡应以控制分级坡高和坡度为主B
放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响C
上级放坡坡度宜缓于下坡放坡坡度D
分级放坡时，宜设置分级过度平台
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