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题目内容
（请给出正确答案）
（ ）是先挖洞，在洞内制作挖孔桩，梁桩完成后，再施作顶部结构，然后在其保护下施工。
A.中洞法
B.侧洞法
C.桩洞法
D.洞桩法
B.侧洞法
C.桩洞法
D.洞桩法
参考答案
参考解析
解析：本题考查的是浅埋暗挖法掘进方式。洞桩法是先挖洞，在洞内制作挖孔桩，梁桩完成后，^再施作顶部结构，然后在其保护下施工，实际上就是将盖挖法施工的挖孔桩梁柱等转入地下进行。
更多 “（ ）是先挖洞，在洞内制作挖孔桩，梁桩完成后，再施作顶部结构，然后在其保护下施工。A.中洞法 B.侧洞法 C.桩洞法 D.洞桩法” 相关考题
考题
PBA工法就是在边导洞内施工车站的边桩，在中岛洞内施工梁柱，然后在桩柱体系间进行初支和二衬扣拱，形成车站的顶部结构，并在顶部结构的保护下由上至下逆筑车站结构。PBA法具体施工流程为（ ）。A.边桩施工、柱孔开挖→导洞开挖→桩、柱顶梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→底梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工
B.边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→导洞开挖→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工
C.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→站厅层施工→站台层施工
D.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工v站台层施工
考题
PBA工法属于暗挖车站工法P指桩，B指梁，A指拱。PBA工法具体施工流程包括：①导洞开挖；②底梁施工；③桩、柱顶梁施工；④站台层施工；⑤边桩施工、柱孔开挖；⑥顶部初支及二衬扣拱；⑦钢管柱吊装及灌注混凝土；⑧站厅层施工。以上工序正确的顺序是（ ）。A.①②③④⑤⑥⑦⑧
B.⑧⑦⑥⑤④③②①
C.①②⑤③⑥⑦⑧④
D.①⑤②⑦③⑥⑧④
考题
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是()。A、 先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
B、 先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C、 先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构
D、 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
考题
中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法，说法正确的是()。A、 中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制
B、 侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不谨慎可能坍塌
C、 柱洞法的施工关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上
D、 洞桩法是先挖洞，在洞内施作桩（柱）、梁和顶部结构，然后在其保护下施工
E、 侧洞法施工在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些
考题
关于挖孔桩施工的技术要求，错误的是（）A、 桩孔间距小于3倍间距时必须间隔交错跳挖
B、 桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁
C、 禁止任何车辆在桩孔边5m内行驶
D、 桩孔每挖一节后，应进行孔底处理
考题
关于挖孔桩施工的技术要求，错误的是（ ）。A.桩孔间距小于3倍桩径时必须间隔交错跳挖
B.桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁
C.禁止任何车辆在桩孔边5m内行驶
D.桩孔每挖一节后，应进行孔底处理
考题
以下关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法说法正确的是（ ）。A、中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制
B、侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不够谨慎可能坍塌
C、柱洞法施工的关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上
D、洞桩法是先挖洞，在洞内制作桩（柱）、梁和顶部结构，然后在其保护下施工
E、侧洞法施工在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些
考题
关于人工挖孔灌注桩桩的说法中， 正确的有（）。A.人工挖孔灌注桩护壁方法应用较广的是现浇混凝土分段护壁
B.桩净间距小于5m时，应采用间隔开挖和间隔浇筑
C.相邻排桩最小施工间距不应小于5m
D.孔内挖土次序宜先周边再中间
E.扩底部分应先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸重上而下进行
考题
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C.先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构
D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
考题
基坑开挖时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工方法称为（）。A.明挖顺作法
B.盖挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.明挖逆作法
考题
关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法，说法正确的有（）。A.中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制
B.侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不谨慎可能坍塌
C.柱洞法施工关键是确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上
D.洞桩法是先挖洞，在洞内施作桩(柱)、梁和顶部结构，然后在其保护下施工
E.侧洞法施工在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些
考题
某滑坡整治方案主要采用上、下两排大直径抗滑桩，下列施工顺序中（）是合理的。A、先施工上排桩，后施工下排桩，并从滑坡两侧向中间跳挖B、先施工下排桩，后施工上排桩，并从滑坡两侧向中间跳挖C、先施工上排桩，后施工下排桩，并从滑坡中间向两侧跳挖D、先施工下排桩，后施工上排桩，并从滑坡中间向两侧跳挖
考题
关于人工挖孔灌注桩，下列描述较为准确是（）。A、在粘土或粉质粘土中可不做（钢筋砼）护壁；B、现场挖孔自上而下，先挖周边再挖中间，随挖孔随制作护壁；C、工作期间做好换气通风；D、桩径800mm以上，深度20米左右；E、吊升土一般采用编制布袋。
考题
单选题暗挖车站常用施工方法包括PBA法、CRD法、双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、柱洞法等施工方法。施工中先开挖中间部分，在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分，并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上的施工方法，属于（ ）。A
PBA 法B
CRD 法C
中洞法D
侧洞法
考题
多选题关于人工挖孔灌注桩，下列描述较为准确是（）。A在粘土或粉质粘土中可不做（钢筋砼）护壁；B现场挖孔自上而下，先挖周边再挖中间，随挖孔随制作护壁；C工作期间做好换气通风；D桩径800mm以上，深度20米左右；E吊升土一般采用编制布袋。
考题
单选题某滑坡整治方案主要采用上、下两排大直径抗滑桩，下列施工顺序中（ ）是合理的。[2007年真题]A
先施工上排桩，后施工下排桩，并从滑坡两侧向中间跳挖B
先施工下排桩，后施工上排桩，并从滑坡两侧向中间跳挖C
先施工上排桩，后施工下排桩，并从滑坡中间向两侧跳挖D
先施工下排桩，后施工上排桩，并从滑坡中间向两侧跳挖
考题
多选题以下关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法说法正确的是()。A中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制B侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不够谨慎可能坍塌C柱洞法施工的关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上D洞桩法是先挖洞，在洞内施作桩(柱)、梁和顶部结构，然后在其保护下施工E侧洞法施工在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些
考题
单选题PBA 工法就是在边导洞内施工车站的边桩，在中岛洞内施工梁柱，然后在桩柱体系间进行初支和二衬扣拱，形成车站的顶部结构，并在顶部结构的保护下由上至下逆筑车站结构。PBA法具体施工流程为（ ）。A
边桩施工、柱孔开挖→导洞开挖→桩、柱顶梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→底梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工B
边桩施工、柱孔开挖→底梁施丁→导洞开挖→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工C
导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→站厅层施工→站台层施工D
导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工
考题
多选题关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法，说法正确的是（ ）。A中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制B侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不谨慎可能坍塌C柱洞法的施工关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上D洞桩法是先挖洞，在洞内施作桩(柱)、梁和顶部结构，然后在其保护下施工E侧洞法施T在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些
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