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桥梁行车动力反应(响应)测定试验的加载方法主要包括( )等。
A:无障碍行车试验
B:弯道离心力测定试验
C:有障碍行车试验
D:特征截面刹车制动试验
E:特征截面跳车试验
ACD选项均为实桥行车动力反应(响应)测定试验加载方法,其中以无障碍行车试验最为重要,为必做项目。
B:弯道离心力测定试验
C:有障碍行车试验
D:特征截面刹车制动试验
E:特征截面跳车试验
ACD选项均为实桥行车动力反应(响应)测定试验加载方法,其中以无障碍行车试验最为重要,为必做项目。
参考答案
参考解析
解析:由于安全和其他原因,现场动力试验不进行弯道离心力测定试验。
特征截面跳车属于自由振动衰减法的一种激励方式,用于结构自振特性测定。
特征截面跳车属于自由振动衰减法的一种激励方式,用于结构自振特性测定。
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考题
下列关于动载试验测试说法正确的是()。
A.桥梁动力响应试验工况应包括下列主要内容:无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验B.桥梁自振特性试验应包括竖平面内弯曲、横向弯曲自振特性以及扭转自振特性的测试C.动力响应测试应包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数D.无障碍行车试验可采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆,车辆轴重产生的局部效应不应超过车辆荷载效应,避免对横系梁、桥面板等局部构件造成损伤
考题
下列关于动载试验测试截面和测点布置说法正确的是()。
A.桥梁动载试验的测试截面应根据桥梁结构振型特征和行车动力响应 最大原则确定B.大型桥梁振型测试可将结构分成几个单元分别测试,整个实验布置一 固定参考点(可设置在振型节点),每次测试都应包括固定参考点C.在测试桥梁结构行车响应时,应选取桥梁结构振动响应幅值最大部位为测试截面D.用于冲击效应分析的动挠度测点每个截面应至少1个,采用动应变评价 冲击效应时,每个截面在结构最大活载效应部位的测点数不宜少于2个
考题
以下选项中,哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容( )。A.静应变、静挠度、裂缝测试
B.试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测
C.桥梁结构抗震性能测试
D.结构动力(自振)特性和行车动力反应(响应)测试
考题
以下选项中,哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容( )。A:静应变、静挠度、裂缝测试
B:试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测
C:桥梁结构抗震性能测试
D:结构动力(自振)特性和行车动力反应(响应)测试
考题
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。可以采用的激励方法包括()A、行车强迫振动激励B、跳车激励,但对车辆的附加质量影响应作修正处理C、环境随机振动激励D、共振法激励
考题
多选题某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。可以采用的激励方法包括()A行车强迫振动激励B跳车激励,但对车辆的附加质量影响应作修正处理C环境随机振动激励D共振法激励
考题
判断题通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。A
对B
错
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