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城市道路非机动车道的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。
A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.2.5%
B.1.5%
C.2.0%
D.2.5%
参考答案
参考解析
解析:城市道路非机动车道的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜
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考题
关于居住区的道路规划应遵循的规范,以下哪条叙述有错?( )A.居住区道路红线宽度不宜小于20m
B.居住区内主要道路至少应有两个出入口,机动车道对外出入口间距不应小于150m
C.居住区内道路纵坡控制:机动车道最大纵坡≤8%,L(坡长)≤200m
D.机动车与非机动车混行的道路,其纵坡宜按机动车道要求控制
考题
以下关于城市道路纵坡确定的表述中,错误的是( )。A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速
B.对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下
C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上,纵坡小于0.2%时,应设置锯齿形街沟解决排水问题
D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求,也与雨量大小、路面种类有关
考题
在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在()以下。A、5%B、10%C、15%D、20%
考题
单选题在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在()以下。A
5%B
10%C
15%D
20%
考题
单选题在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路非机动车的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。A
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1.5%C
2.0%D
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