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在桥梁现场做传感器系统标定，是把多个测振传感器集中放置在某参考点上一起测量，得到整个测振系统各通道信号之间的（ ）关系。（2014真题）
A：频率响应
B：相频特性
C：帽值比
D：相位
E：灵敏度
B：相频特性
C：帽值比
D：相位
E：灵敏度
参考答案
参考解析
解析：
更多 “在桥梁现场做传感器系统标定，是把多个测振传感器集中放置在某参考点上一起测量，得到整个测振系统各通道信号之间的（ ）关系。（2014真题）A：频率响应 B：相频特性 C：帽值比 D：相位 E：灵敏度” 相关考题
考题
下列关于压电式和磁电式两种测振传感器的说法中，正确的是( )。
A.两种测振传感器都有机械运动元件
B.压电式测振传感器有机械运动元件，磁电式测振传感器没有机械运动元件
C.压电式测振传感器没有机械运动元件，磁电式测振传感器有机械运动元件
D.两种测振传感器都没有机械运动元件
考题
对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
考题
关于桥梁振型测试的相关操作，下列做法错误的有（）A、固定参考点应放置于桥外固定不动的部位B、当振型测点较多，传感器数量不足时，可分批次测试C、当桥跨较长，传感器导线长度不足时，可移动参考点位置D、以各测点位置为x、各测点的振幅峰值为y绘制成图即为结构振型图
考题
填空题传感器的标定分为静态标定、（）两种。确定静态标定系统的关键是选用被测非电量（或电量）的标准信号发生器和（）。动态标定的目的，是检验测试传感器的动态性能指标。工业上通常采用比较法进行传感器的标定，俗称（）。
考题
单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A
通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B
通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C
通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D
通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
考题
多选题关于桥梁振型测试的相关操作，下列做法错误的有（）A固定参考点应放置于桥外固定不动的部位B当振型测点较多，传感器数量不足时，可分批次测试C当桥跨较长，传感器导线长度不足时，可移动参考点位置D以各测点位置为x、各测点的振幅峰值为y绘制成图即为结构振型图
考题
填空题常用测振传感器有位移探测（）、速传感器、（）.
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