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某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。
A.标段起点远离桥群的山地
B.桥群重心不远的干枯河床
C.人口密集村庄附近的稻田
D.新建线路红线内车站位置
B.桥群重心不远的干枯河床
C.人口密集村庄附近的稻田
D.新建线路红线内车站位置
参考答案
参考解析
解析：
更多 “某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。A.标段起点远离桥群的山地 B.桥群重心不远的干枯河床 C.人口密集村庄附近的稻田 D.新建线路红线内车站位置” 相关考题
考题
施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。
施工合同签订后，施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编制了《梁场布置方案》，在报经企业技术负责人审批后实施，方案要求在梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识，包括预制时间、梁体编号等内容，预制场平面布置示意图见图1：
图1预制场平面布置示意图
预制场设5个制梁台座（编号1—5），采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天，其中A工序（钢筋工程）2天，B工序（模板安装、混凝土浇筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土养生、预应力张拉与移梁）6天。5个制梁台座的制梁横道图见图2。
箱梁预制前，施工单位对底模板设置了预拱度。在进行第25号箱梁预制时，为了选择预应力筋张拉时机，在箱梁混凝土浇筑时，试验人员甲在施工同步取样，并对取样试块按照实验室标准条件掩护，严格按照测定的试块强度做为预应力筋的张拉强度。但是张拉完成后发现该预制梁预拱度出现了较大的偏差。
问题：
1、三个区各是什么？
2、T梁上还应喷涂什么标识？拌合站标识有哪些？
3、计算最短流水施工工期
4、梁场方案审批方式正确吗？
5、分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。
考题
某施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。
施工合同签订后，施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编制了《梁场布置方案》，在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在
梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识，包括预制时间、梁体编号等内容。预制场平面布置示意图如图1所示。
预制场设5个制梁台座（编号1～5），采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天，其中A工序（钢筋工程）2天，B工序（模板安装、混凝土浇筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土养护、预应力张拉与移梁）6天。5个制梁台座的制梁横道图如图2所示。
箱梁预制前，施工单位对底模板设置了预拱。在进行第25号箱梁预制时，为选择预应力筋张拉时机，在箱梁混凝土浇筑时，试验人员甲在现场同步取样，并对取样试块按试
验室标准条件养护，严格按测定的试块强度作为预应力筋的张拉强度。但张拉完成后发现该梁预拱度出现较大偏差。
＜1> 、完善《梁场布置方案》的审批程序，并补充梁板还应喷涂的标识。
＜2> 、分别写出预制场平面布置示意图中D、E、F区域代表的名称。在拌和楼旁通常需设置哪些标识或标牌？
＜3> 、列式计算120片箱梁按图2的形式组织流水施工的最短预制工期。
＜4> 、分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。
考题
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
考题
某施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。
施工合同签订后，施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编制了《梁场布置方案》，在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在梁板预制完成后，预制场平面布置示意图见图1所示：
箱梁预制前，施工单位对底模板设置了预拱。在进行第25号梁预制时，为选择预应力筋张拉时机，在箱梁砼浇筑时，试验人员甲在现场同步取样，并对取样试块按试验室标准条件养护，严格按测定的试块强度作为预应力筋的张拉强度。但张拉完成后发现该梁预拱度出现较大偏差。
【问题】
1.完善《梁场布置方案》的审批程序。
2.分别写出预制场平面布置示意图中D、E、F区域代表的名称。
3.分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。
考题
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（2）长线法施工工序为（ ）。A.预制场、存梁区布置_梁段浇筑台座准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整-÷梁段外运一十梁段吊拼
B.预制场、存梁区布置-+梁段浇筑-+梁段浇筑台座准备-十梁段吊运存放、修整_梁段外运_梁段吊拼
C.梁段浇筑台座准备一预制场、存梁区布置_梁段浇筑-+梁段吊运存放、修整斗梁段外运-+梁段吊拼
D.预制场、存梁区布置_÷梁段浇筑准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整一梁段外运斗梁段吊拼
考题
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，具备（ ）优点。A.悬浇施工利于整体施工的质量控制
B.预制梁的混凝土龄朔比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变
C.预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制
D.梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期
考题
（二）
背景资料
某施工单位承建一座铁路客运专线双线特大桥。客运专线设计时速为 350km，道床结构形式为双块式无砟轨道。该桥上部结构为 311×32m 简支整孔箱梁，下部结构基础为钻孔桩，特大桥平面如图 2-1 所示。
钻孔桩设计为：桩径 1.5m，桩长 32~38m。其中特大桥 155#墩位于深水中，河床覆盖层为 2m厚淤泥质土，淤泥质土以下为岩层。特大桥 155#墩基础立面如图 2-2 所示。
根据设计要求，箱梁全部采用预制架设，现场需设一处箱梁预制场。设计及现场情况为：桥头路基的填土高度为 2~3m；桥梁中心里程附近的墩身高度为 19~21m；仅场地 A 和场地 B 具备设置箱梁预制场的条件。施工单位计划选择其中最优的一个场地作为箱梁预制场。
施工单位制定了施工技术要求：（1）铺设桥上无砟轨道前，对桥梁变形观测予以评估，只要求桥梁基础沉降符合设计规定后，即可铺设无砟轨道。（2）在箱梁预制过程中，只要求梁体混凝土抗压强度达到设计强度的 100%后，即可进行预应力筋终张拉。
问题
1.指出该桥 155#墩承台应采用何种围堰施工？为什么?
2.根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？为什么？
3.针对施工单位制定的施工技术要求的不妥之处，给出正确的做法。
考题
(四)
背景资料
某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁，分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4—6天，存梁周期为38天，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900吨轮胎式搬梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。
1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4米～30米)，采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。
问题
1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式?
2．除背景资料中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座?
3．该制梁场应配备哪些主要机械设备?
4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座?说明理由。
5．该工程移动模架应采用哪种形式?1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月?
考题
背景资料
某客运专线特大桥，全长22km，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。
桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作50个台班(含夜班)。
桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2．5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。
施工单位提出的箱梁预制生产流程是：
问题
1．根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。
2．根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。
3．根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?
4．根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?
考题
背景资料
某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、CRTS-工型板式无砟轨道工程(不含铺轨)．主要工程分布如下图。
标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁．梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。
隧道进出口有部分Ⅳ级围岩，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。
由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。
问题
1．为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱粱施工方案?
2．对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些?
3．在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座?
4．针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
5．对于CRTS-1型板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?
考题
某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程（不含铺轨），主要工程分布如下图。
标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大 桥梁部工程有240 X 32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60 X 32m孔箱梁，两座特大桥采 用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分IV级围岩，其余均为II、III级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。
问题
1.为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案？
2.对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些？
3.在每天需要预制2孔箱梁妁进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座？
4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些？
考题
背景资料：
某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32m简支整孔箱梁，分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4～6d，存梁周期为38d，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900t轮胎式提梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。
1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4～30m)，采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。
问题：
1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式
2．除案例中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座
3．该制梁场应配备哪些主要机械设备
4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座说明理由。
5．该工程移动模架应采用哪种形式1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月
考题
背景资料
某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、CRTS-1型板式无砟轨道工程(不含铺轨)，主要工程分布如下图。
标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240× 32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60 × 32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。
隧道进出口有部分Ⅳ级围岩，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。
由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。
问题
1．为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案?
2．对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些?
3．在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座?
4．针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
5．对于CRTS-工型板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?
考题
某施工单位承接了一座城市桥梁工程的施工任务，该桥梁上部结构拟采用预制法施工。按项目结构组成安排施工顺序和确定进度计划时，则应划分的工作项目有（）。A、基础工程B、墩台工程C、梁体现浇D、梁体预制E、梁体安装
考题
某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。混凝土梁的强度应达到设计强度的（）方可起吊。A、60%B、75%C、90%D、100%
考题
多选题桥梁上部结构施工中悬臂拼装法的优点有（）。A施工不受通车、通航及水情、气候的影响B无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具C梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期D预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变E预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制
考题
单选题某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是( )。A
标段起点远离桥群的山地B
桥群重心不远的干枯河床C
人口密集村庄附近的稻田D
新建线路红线内车站位置
考题
单选题客运专线桥梁结构为简支箱梁，跨度以（）m为主，24m梁调跨用。A
16B
12C
32
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