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当城市规模较大时，()线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。
A:网格式
B:有环放射式
C:无环放射式
D:联合式
B:有环放射式
C:无环放射式
D:联合式
参考答案
参考解析
解析：无环放射式线网结构的缺点具体包括：(1)加剧城市中心区的交通拥挤；(2)增大居民的平均出行距离；(3)城市中心区过分密集，环境恶化，反过来抑制城市中心区的发展；(4)郊区与郊区之间交通联系不畅。
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考题
城市客运交通结构和城市客流的流向流量由城市的平均出行距离、城市所能提供交通设施的服务水平、出行者的经济水平和价值观念以及城市所采取的宏观控制政策和措施等因素综合决定。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
哪一项对最优城市规模论述不符合新结构空间经济学的视角()。
A.相对于农业社会而言，对应于工业社会的城市规模大得多B.城市规模过大会产生拥挤效应，城市规模过小达不到集聚效果C.发展早期的农业社会，只有靠政治力量维持较大的城市规模D.进入后工业社会，服务业对应的最优城市规模会急剧变小
考题
每个城市都有一个“最优规模”，它取决于城市规模正反两个效应的相互对比。在现实中，正面效用主要是城市经济的集聚效用，负面效用则包括交通拥堵、环境污染、房价高昂、基础设施不足等。经济集聚在提高劳动生产率的同时，也会使城市的土地和住房价格上涨，这时，企业的生产成本和居民的生活成本均会有所上升。城市的拥挤、污染和犯罪问题也会抵消城市扩张带来的好处。只有当一个城市所带来的正效应超过其生产或生活成本时，企业和居民才会留在这个城市。下列说法与文意不符的是A.城市“最优规模”取决于正负效应的平衡
B.大城市的负面效应往往大于它的正面效应
C.拥挤、污染和犯罪等问题会影响城市的扩张
D.经济的集聚效用是决定城市规模的重要因素
考题
某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。
该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。A.步行时间缩短
B.候车时间缩短
C.步行时间延长
D.候车时间延长
E.行车间隔增长
考题
某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
根据上述资料，回答题：
该城市公共交通线网密度为（ ）千米／平方千米。查看材料A.3.5
B.4.0
C.4.3
D.4.5
E.4.7
考题
某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。
该城市公共交通线网密度为()公里／平方公里。A.3
B.3.5
C.4.3
D.4.5
E.4.6
考题
共用题干
某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。A:步行时间缩短B:候车时间缩短C:步行时间延长D:候车时间延长E:乘车时间延长
考题
某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。
在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为()公里／平方公里。A.1．58
B.2．02
C.2．37
D.2．88
E.3.13
考题
某城市用地面积800平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里，拥有公交营运车辆900辆，公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为40公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。
按照《城市道路交通规划设计规范》要求，公交线路长度的限值应为()公里。A.25
B.15
C.10
D.8.75
E.7.25
考题
某城市用地面积600平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
该城市公共交通线路重复系数为()。A.1.52
B.1.43
C.1.35
D.1.25
E.1,15
考题
使城市各个区域至中心点的距离最短，线网中心区域的可达性最好，从而有利于城市中心区客流的集散，保持城市中心区的活力线网类型是( )。A.网格式线网
B.分离式线网
C.无环放射式线网
D.有环放射式线网
考题
单选题依据GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，下列说法错误的是( )A
人居道路与交通设施面积不应小于12㎡B
城市中心区快速路高峰时段机动车平均行程车速低限为30km/hC
城区内生活出行，采用步行交通与自行车交通出行的比例不宜低于60％D
规划人口200万的城市，城区的居民通勤出行平均距离不宜小于6km
考题
单选题在城市公共交通线网的基本类型中，优点是市中心区与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接，非直线系数的平均值小，一般在1.1左右的线网是（ ）。A
放射型线网B
方格型线网C
放射环型线网D
卫星型线网
考题
单选题大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是( )。A
非放射型线网B
方格型线网C
放射环形线网D
放射型线网
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