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某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤
问题：
1.本案例路基填筑需要哪些施工机械？
2.在涵洞处路基填筑方法要点有哪些？
3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式？
4.路基填筑的主要施工步骤？
5.路堑挖方的主要施工步骤？
问题：
1.本案例路基填筑需要哪些施工机械？
2.在涵洞处路基填筑方法要点有哪些？
3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式？
4.路基填筑的主要施工步骤？
5.路堑挖方的主要施工步骤？
参考答案
参考解析
解析：1.本案例路基填筑需要的施工机械有：
挖掘机、装载机、自卸车、推土机、压路机、洒水车。
2.在涵洞处路基填筑方法要点有：
(1)选择符合要求的填料；
(2)选择合适的中小型碾压机械；
(3)控制好分层填筑厚度；
(4)控制好先后施工的路基接茬处理。
3.本案例路基施工作业的组织形式有：
根据示意图，路堤分为两段，即：小里程段和大里程段。
(1)平行作业组织：小里程段和大里程段同时平行施工。
(2)顺序作业组织：小里程段和大里程段一先一后顺序施工。
(3)交叉作业组织：先后将小里程段和大里程段的路基填高1.0m，利用良好季节，完成不利部分的填筑，然后交叉完成剩余部分路基填筑。
4.路基填筑的主要施工步骤是：
(1)基底处理；
(2)分层上土；
(3)洒水碾压；
(4)基床底层分层填筑；
(5)基床表层分层填筑；
(6)路基基顶成型；
(7)边坡整理防护；
(8)排水沟砌筑。
5.路壁挖方的主要施工步骤是：
(1)表层推土；
(2)分层钻爆开挖；
(3)基床成型；
(4)路堑边坡防护；
(5)侧沟、天沟砌筑。
【分析与提示】
1.方法要点一般要从材料选择、机械选型、工艺要点和注意要点上叙述。
2.施工步序是将分部工程或单位工程拆解成较细的施工步骤按前后顺序进行的一种排列。
3.路堤和路堑施工步骤都要强调基床部分，这部分技术要求严格。
挖掘机、装载机、自卸车、推土机、压路机、洒水车。
2.在涵洞处路基填筑方法要点有：
(1)选择符合要求的填料；
(2)选择合适的中小型碾压机械；
(3)控制好分层填筑厚度；
(4)控制好先后施工的路基接茬处理。
3.本案例路基施工作业的组织形式有：
根据示意图，路堤分为两段，即：小里程段和大里程段。
(1)平行作业组织：小里程段和大里程段同时平行施工。
(2)顺序作业组织：小里程段和大里程段一先一后顺序施工。
(3)交叉作业组织：先后将小里程段和大里程段的路基填高1.0m，利用良好季节，完成不利部分的填筑，然后交叉完成剩余部分路基填筑。
4.路基填筑的主要施工步骤是：
(1)基底处理；
(2)分层上土；
(3)洒水碾压；
(4)基床底层分层填筑；
(5)基床表层分层填筑；
(6)路基基顶成型；
(7)边坡整理防护；
(8)排水沟砌筑。
5.路壁挖方的主要施工步骤是：
(1)表层推土；
(2)分层钻爆开挖；
(3)基床成型；
(4)路堑边坡防护；
(5)侧沟、天沟砌筑。
【分析与提示】
1.方法要点一般要从材料选择、机械选型、工艺要点和注意要点上叙述。
2.施工步序是将分部工程或单位工程拆解成较细的施工步骤按前后顺序进行的一种排列。
3.路堤和路堑施工步骤都要强调基床部分，这部分技术要求严格。
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问答题某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤。A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的Ⅴ级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：1.进口处的软弱围岩施工拟采用"管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌"的工法。2.施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。3.进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。4.每一单口循环开挖进度为2.80m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月（不考虑两工作面相向施工临近贯通相距8循环进尺前一方要撤出对工期的影响）。5.工程实施过程中，施工单位A将隧道出口明挖段回填土工程外加与此连接的1500m路基土石方工程直接分包给某施工单位B，并签订分包合同。工程铺轨前，监理单位组织路基检测时发现明挖段路基填方密实度不合格。6.在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。 问题： 1.进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处？若不妥，指出不妥之处，并改正。 2.施工中选择的监控量测项目是否完整？如不完整，请补充。 3.背景中的施工方案是否正确？若不妥，请说明正确做法。 4.由背景数据计算：（1）单口月开挖进度；（2）如果该隧道开设两个工作面，计算该隧道工程的掘进工期（不考虑两工作面相向施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响）。 5.对于填土质量问题，A施工单位是否有责任？在工程质量方面，两单位有何关系？ 6.针对背景中提到的安全事故，事故发生的原因是什么？对于爆破人员管理和爆破组织应注意哪些问题？
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考题
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