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【单选】 直航船操一定舵角进行旋回,其定常旋回阶段的

A.转心位置稳定

B.转心继续前移

C.转心趋向船中

D.转心趋向船尾


参考答案和解析
转心位置稳定
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考题 船舶旋回时,根据其旋回过程中运动特征的不同,可将旋回运动划分为( )。 A、转舵阶段定常旋回阶段B、过渡阶段定常旋回阶段C、过渡阶段转舵阶段D、转舵阶段过渡阶段定常旋回阶段

考题 船舶定常旋回半径之大小与______。A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.当船速、旋回所用舵角为定值时,与旋回性指数成反比

考题 船舶定常旋回半径之大小与:A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.旋回性指数成反比

考题 船舶旋回过程中,漂角β的值______。A.在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较大B.在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较小,且相等C.在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较小D.在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较大,且相等

考题 直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的______。A.横移速度为常量,横移加速度为变量B.横移速度为变量,横移加速度为0C.横移速度为变量,横移加速度为变量D.横移速度为常量,横移加速度为0

考题 船舶定常旋回半径之大小与()A、船速成反比B、旋回所用舵角成正比C、旋回性指数成正比D、旋回性指数成反比

考题 直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的()A、转向角速度最大,角加速度最大B、转向角速度最小,角加速度为零C、转向角速度最小,角加速度最大D、转向角速度最大,角加速度为零

考题 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的()A、转向角速度为变量,角加速度为常量B、转向角速度为常量,角加速度为变量C、转向角速度为变量,角加速度为变量D、转向角速度为变量,角加速度为常量

考题 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的()A、横移速度为变量,横移加速度为常量B、横移速度为常量,横移加速度为变量C、横移速度为变量,横移加速度为变量D、横移速度为变量,横移加速度为常量

考题 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的()A、转向角速度为变量,横移速度为常量B、转向角速度为常量,横移速度为变量C、转向角速度为变量,横移速度为变量D、转向角速度为常量,横移速度为常量

考题 直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的()A、转心位置稳定B、转心继续前移C、转心趋向船中D、转心趋向船尾

考题 直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的()A、横移速度为常量,横移加速度为变量B、横移速度为变量,横移加速度为零C、横移速度为变量,横移加速度为变量D、横移速度为常量,横移加速度为零

考题 直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段()A、降速达到最大,外倾角趋于稳定B、船速继续下降,外倾角继续增大C、船速继续下降,外倾角趋于稳定D、降速达到最大,外倾角继续增大

考题 直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的()A、转向角速度为常量,角加速度为变量B、转向角速度为变量,角加速度为零C、转向角速度为变量,角加速度为变量D、转向角速度为常量,角加速度为零

考题 单选题直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的()A 转向角速度为常量,角加速度为变量B 转向角速度为变量,角加速度为零C 转向角速度为变量,角加速度为变量D 转向角速度为常量,角加速度为零

考题 单选题船舶旋回过程中,漂角β的值:()A 在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较大B 在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较小,且相等C 在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较小D 在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较大,且相等

考题 单选题直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段()A 降速达到最大,外倾角趋于稳定B 船速继续下降,外倾角继续增大C 船速继续下降,外倾角趋于稳定D 降速达到最大,外倾角继续增大

考题 单选题船舶定常旋回半径之大小与()A 船速成反比B 旋回所用舵角成正比C 旋回性指数成正比D 旋回性指数成反比

考题 单选题在极限舵角的范围内,操不同的舵角时的旋回初径变化情况总的趋势是:()A 随着舵角的减小,旋回初径将会急剧减小,旋回时间也将减小B 随着舵角的减小,旋回初径将会急剧增大,旋回时间也将减小C 随着舵角的减小,旋回初径将会急剧减小,旋回时间也将增加D 随着舵角的减小,旋回初径将会急剧增大,旋回时间也将增加

考题 单选题直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的()A 转心位置稳定B 转心继续前移C 转心趋向船中D 转心趋向船尾

考题 单选题直航船操一定舵角后,其旋回初始阶段的转心:().A 约在重心稍前处,并开始向前移动B 约在重心稍后处,并开始向前移动C 约在重心稍前处,并开始向后移动D 约在重心稍后处,并开始向后移动

考题 单选题请问直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的:()A 横移速度为常量,横移加速度为变量B 横移速度为变量,横移加速度为零C 横移速度为变量,横移加速度为变量D 横移速度为常量,横移加速度为零

考题 单选题直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的()A 转向角速度最大,角加速度最大B 转向角速度最小,角加速度为零C 转向角速度最小,角加速度最大D 转向角速度最大,角加速度为零

考题 单选题直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的()A 转向角速度为变量,角加速度为常量B 转向角速度为常量,角加速度为变量C 转向角速度为变量,角加速度为变量D 转向角速度为变量,角加速度为常量

考题 单选题直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的船体()A 开始向操舵一侧横移,横移速度较小B 开始向操舵相反一侧横移,横移速度较大C 开始向操舵一侧横移,横移速度较大D 开始向操舵相反一侧横移,横移速度较小

考题 单选题直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的()A 转向角速度为变量,横移速度为常量B 转向角速度为常量,横移速度为变量C 转向角速度为变量,横移速度为变量D 转向角速度为常量,横移速度为常量

考题 单选题直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的转心:()A 在重心之前,并向前移动B 在重心之后,并向前移动C 在重心之前,并向后移动D 在重心之后,并向后移动

考题 单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于()。A 正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B 逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C 正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D 逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣