考题
气囊检测前必须检查蓄电池电能是否充足、连接是否良好,如果蓄电池亏电严重、极板受损或连接不良都会导致检测结果不准确。()
此题为判断题(对，错)。
考题
起动机无法启动发动机，可能原因有（）A蓄电池亏电严重B起动继电器断路C启动电路的电缆松动D启动电路的接头处严重锈蚀
考题
蓄电池产生极板硫化的常见原因是（）。A、长时间充电B、长期充电不足C、放电后及时充电D、长期亏电
考题
如果长时间不使用电动车，每隔（）应充一次电，亏电存放会严重影响电池寿命。A、10天B、40天C、30天D、50天
考题
对于12V电系的车辆，起动发动机后，电压表指示10V，则表示（）。A、蓄电池正常B、发电机不工作C、蓄电池亏电D、发电机正常
考题
气囊检测前必须检查蓄电池电能是否充足、连接是否良好，如果蓄电池亏电严重、极板受损或连接不良都会导致检测结果不准确．
考题
当温度超过（）时，会造成蓄电池的使用寿命被缩短。
考题
蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电
考题
蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉（）缸后进行启机。A、3、10、7、12、5B、1、10、5、11、2C、4、13、2、15、6
考题
当蓄电池端电压为11V以下时，代表其已经亏电了。
考题
蓄电池长期工作的环境温度每升降一度蓄电池的使用寿命缩短5%。
考题
当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可甩掉（）缸的方法进行启机。A、1、3、5、13、16B、1、5、9、10、12C、1、5、10、13、2D、1、10、5、11、2
考题
蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电他的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电
考题
蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
考题
即使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电。至少（）给蓄电池充一次电。
考题
为防止蓄电池亏电，两次连续起动车子时间间隔要尽量大于10～15s。
考题
蓄电池的环境温度保持在（）℃，蓄电池将有最佳的使用寿命和性能。温度低于25℃时，电池的充电效率和性能会降低。温度高于（）℃时，电池的寿命将缩短。
考题
判断题蓄电池长期工作的环境温度每升降一度蓄电池的使用寿命缩短5%。A
对B
错
考题
单选题蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。A
固定发电B
故障励磁C
辅助发电
考题
填空题即使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电。至少（）给蓄电池充一次电。
考题
判断题当蓄电池端电压为11V以下时，代表其已经亏电了。A
对B
错
考题
填空题蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
考题
判断题气囊检测前必须检查蓄电池电能是否充足、连接是否良好，如果蓄电池亏电严重、极板受损或连接不良都会导致检测结果不准确．A
对B
错
考题
单选题蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉（）缸后进行启机。A
3、10、7、12、5B
1、10、5、11、2C
4、13、2、15、6
考题
填空题当温度超过（）时，会造成蓄电池的使用寿命被缩短。
考题
单选题当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可甩掉（）缸的方法进行启机。A
1、3、5、13、16B
1、5、9、10、12C
1、5、10、13、2D
1、10、5、11、2