考题
按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是______。A.一舱制B.二舱制C.三舱制D.四舱制
考题
船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
考题
船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求.
A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性
考题
保证船舶抗沉性的结构措施是设置：A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁
考题
设置水密横舱壁主要是为了保证船舶的：A.浮性B.摇荡性C.稳性D.抗沉性
考题
装载压载水不但可以（），还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。A、提高稳性B、抗沉性C、降低船舶重心
考题
船舶抗沉性与下列哪项无关（）A、干舷B、水密横舱壁数C、上层建筑高度
考题
抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后，能保持浮性和稳性的能力。（）
考题
抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。A、集装箱船B、散货船C、客船D、军舰
考题
船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。
考题
保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、制荡舱壁D、纵舱壁
考题
具备抗沉性的船舶，在规定的破舱数目内，船舶必须具备的干舷值为（）A、56mmB、66mmC、76mmD、86mm
考题
单选题抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。A
集装箱船B
散货船C
客船D
军舰
考题
单选题涉及船舶破损控制的ERS报告包括（）计算结果。A
船舶剩余浮性和破舱稳性B
船舶破舱强度C
船舶破舱后的抗风能力D
剩余浮性、破舱稳性和破舱强度
考题
单选题装载压载水不但可以（），还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。A
提高稳性B
抗沉性C
降低船舶重心
考题
单选题船舶设置水密横舱壁的主要作用是：（）A
保证抗沉性B
便于装卸货C
调整前后吃水D
增加船舶的承受负载
考题
单选题船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持不致沉没或倾覆的能力称船舶的（）A
浮性B
稳性C
抗沉性D
摇摆性
考题
单选题船舶抗沉性主要是指（）A
破舱后不致沉没B
破舱后不致倾覆C
破舱后不致变形D
A和B
考题
单选题双层底的作用是：（1）增加船舶的抗沉性；（2）增加船体强度；（3）可做压载水舱、淡水舱等。（）A
（1）（2）；B
（1）（3）；C
（2）（3）；D
（1）～（3）。
考题
判断题船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。A
对B
错
考题
单选题双层底的作用是：（） ①、增加船舶的抗沉性； ②、增加船底强度； ③、可做压载水舱； ④、调整纵横倾，吃水差； ⑤、改善船舶的操纵性A
①、②、③、④B
②、③、④、⑤C
①、③、④、⑤D
①、②、③、④、⑤
考题
单选题船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。A
浮性B
稳性C
抗沉性D
快速性
考题
单选题按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。A
一舱制B
二舱制C
三舱制D
四舱制
考题
单选题船舶设置横舱壁的作用是：（） ①、保证抗沉性；②、减少自由液面的影响；③、分隔舱容；④、增加船体强度A
①、②、③B
②、③、④C
①、③、④D
①、②、③、④
考题
单选题船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响（）的主要因素。A
稳性B
抗沉性C
浮性
考题
单选题船舶抗沉性与下列哪项无关（）A
干舷B
水密横舱壁数C
上层建筑高度
考题
单选题船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（）A
浮性B
稳性C
抗沉性D
快速性
考题
单选题《船舶破损控制手册》内无（）内容。A
船舶抗沉性基本知识B
船舶破损时水密装置的操作方法C
船体破损后进水速率的估算方法D
船体破舱剩余强度的估算方法