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城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。
参考答案和解析
A 略
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考题
城市规划部门在确定建设布局时,应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范,合理划定()与()的防噪声距离,并提出相应的规划设计要求。
A.住宅区B.建筑物C.施工现场D.交通干线
考题
关于国家声环境质量标准和环境噪声排放标准的以下表述中，不正确的是（ ）。A．国家环境保护行政主管部门制定环境噪声排放标准B．国家环境保护行政主管部门制定声环境质量标准C．根据国家声环境质量标准和国家经济．技术条件制定环境噪声排放标准D．制定声环境质量标准无需划分不同功能区
考题
城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑( )，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。A.防噪声设计规范B.绿化设计规范C.卫生设计规范D.隔声设计规范
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析()是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A:建设项目与敏感目标间的距离B:建设项目与交通线路的距离C:建设项目与工业区的距离D:建设项目与商业建筑的距离
考题
依据《环境噪声污染防治法》，在城市市区范围内建设的某楼房向周围生活环境排放建筑施工噪声，应当符合国家規定的标准是（ ）。
A.城市区域环境噪声标准 B.工业企业厂界噪声标准C.建筑施工场界噪声限值 D.民用建筑隔声设计规范
考题
根据环境噪声污染防治法，城市规划部门在确定建筑物布局时，应当依据国家声环质量标准和民用建筑隔声设计规划，合理規定（）的防译声距离。
A、交通干线与工业区 B、建筑物与交通干线
C、文教区与工业区 D、交通枢纽区与工此区
考题
根据《中华人民共和国噪声污染防治法》，地方各级人民政府在制定城乡建设规划时，应当充分考虑建设项目和区域开发、改造所产生的噪声对周围生活环境的影响， ( )，防止或者减轻环境噪声污染。
A、统筹规划
B、合理安排建设布局
C、合理安排功能分区
D、设置声屏障
考题
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，()应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。A:建设单位B:交通管理部门C:当地人民政府D:设计单位
考题
依据《环境噪声污染防治法》，城市规划部门合理划定建筑物与交通干线 的防噪声距离的依据有（ ）。
A.工业企业厂界噪声标准 B.城市区域环境噪声标准
C.建筑施工场界噪声限值 D.民用建筑隔声设计规范
考题
以下关于《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的说法正确的是（ ）A.建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的城市高架、轻轨道路，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施
B.在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施
C.穿越城市居民区、文教区的铁路，因铁路机车运行造成环境噪声污染的，当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门，制定减轻环境噪声的规划
D.民用航空器不得飞越城市市区上空
E.产生环境噪声污染的企业事业单位，经改造已明显降低噪声的，可自行拆除或者闲置环境噪声污染防治设施
考题
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：城市规划部门在确定建设布局时，应当依据（ ），合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。
A.国家声环境质量标准
B.民用建筑隔声设计规范
C.国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范
D.国家声环境质量标准或民用建筑隔声设计规范
考题
根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，在己有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定()，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。
A间隔20m
B间隔一定距离
C设置绿化带
D设置声屏障
考题
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，（）应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。
A.建设单位 B.交通管理部门
C.当地人民政府 D.设计单位
考题
依据《环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物，应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减经、避免交通噪声影响措施的单位是（ ）。
A.建设单位 B.规划单位
C.环保部门 D.交通部门
考题
依据《环境噪声污染防治法》，在城市建设营业性文化娱乐场所的边界噪 声，必须符合（ ）。
A.城市区域环境噪声标准 B.工业企业厂界噪声标准
C.建筑施工场界噪声限值 D.民用建筑隔声设计规范
考题
根据《中华人民共和国噪声污染防治法》，在己有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当( )。
A、要求交通干线主管部门设置声屏障或采取其他降低交通噪声的措施
B、按照国家规定间隔一定距离
C、采取减轻、避免交通噪声影响的措施
D、要求交通干线主管部门给予补偿
考题
依据《环境噪声污染防治法》，城市规划部门在确定建设布局时，以下表述 正确的是（ ）。
A.合理制定交通干线噪声监測方案，并提出相应的规划设计要求
B.合理制定民用建筑物的噪声隔声要求，并提出相应的规划设计要求
C.合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求
D.合理提出建筑物与交通干线间应安裝声屏障的要求，并提出相应的规划 设计要求
考题
依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，城市规划部门在确定设布局 时，应当根据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定()的防噪声距离。
A、建筑物之间 B、交通干线之间C、工业用地与商业用地之间 D、建筑物与交通干线之间
考题
城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑（），合理划定建筑物与交通线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。A、防噪声设计规范B、绿化设计规范C、卫生设计规范D、隔声设计规范
考题
《噪声污染防治法》规定，城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定（），并提出相应的规划设计要求。A、建筑物与交通干线的防噪声距离B、建筑物之间的距离C、噪声敏感建筑物集中区域D、民用建筑噪声等级区划
考题
在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析（）是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A、建设项目与敏感目标间的距离B、建设项目与交通线路的距离C、建设项目与工业区的距离D、建设项目与商业建筑的距离
考题
依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定（），并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。A、间隔20mB、间隔一定距离C、设置绿化带D、设置声屏障
考题
单选题在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析（）是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A
建设项目与敏感目标间的距离B
建设项目与交通线路的距离C
建设项目与工业区的距离D
建设项目与商业建筑的距离
考题
单选题根据《环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定（ ），并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。A
间隔20mB
间隔一定距离C
设置绿化带D
设置声屏障
考题
单选题依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定（），并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。A
间隔20mB
间隔一定距离C
设置绿化带D
设置声屏障
考题
单选题城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑（），合理划定建筑物与交通线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。A
防噪声设计规范B
绿化设计规范C
卫生设计规范D
隔声设计规范
考题
单选题根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析()是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。A
建设项目与敏感目标间的距离B
建设项目与交通线路的距离C
建设项目与工业区的距离D
建设项目与商业建筑的距离
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