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大型枢纽是具有两个及以上一等编组站(或一个特等编组站)和几个货运站,并至少具有一个特、一等客运站,日均办理有调作业车数在10000辆以上,装卸车数在500辆以上。


参考答案和解析
辅助编组站
更多 “大型枢纽是具有两个及以上一等编组站(或一个特等编组站)和几个货运站,并至少具有一个特、一等客运站,日均办理有调作业车数在10000辆以上,装卸车数在500辆以上。” 相关考题
考题 车站按技术作业分为()。 A、一等站、特等站、编组站B、客运站、货运站、特等站C、编组站、区段站、中间站D、编组站、区段站、特等站

考题 根据运输生产需要,铁路局应在()成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。 A.特等及以上车站B.一等及以上车站C.二等及以上车站D.无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站

考题 直通列车是在技术站编组,通过一个及其以上()不进行改编作业的列车。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站

考题 特级列检作业场设置在日均解体作业()及以上的编组站的车场。A、2000辆B、2500辆C、3000辆

考题 编组站办理辆数包括中转货车数、货物作业车数和()车数。A、运用B、非运用C、备用D、路用

考题 车站按技术作业分为()。A、客运站、货运站、客货运站B、中间站、区段站、编组站C、横列式车站、纵列式车站、混合式车站D、一等站、二等站、三等站

考题 并列式铁路枢纽的特点是()和()平行布置。A、客运站和货运站B、客运站和编组站C、编组站和货运站D、工业站和货运站

考题 并列式铁路枢纽的特点是()平行布置。A、客运站和货运站B、客运站和编组站C、编组站和货运站D、工业站和货运站

考题 如果编组站作业量很大,而一个单向编组站的解编能力有困难时,可考虑采用双向编组站,或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。

考题 若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站,根据作业分工和作业量可将其分为()、()

考题 枢纽内有两个及其以上编组站时,其分工方案有(),(),()和()等四种

考题 当枢纽内设置两个及以上编组站时,各编组站之间的分工方案有()、()、()、()。

考题 枢纽内设置两个及以上编组站时,主要担任地区车流改编作业的编组站称为()。A、路网性编组站B、区域性编组站C、主要编组站D、辅助编组站

考题 无救援列车的编组站,区段站和()应成立事故救援队。A、客运站B、货运站C、枢纽站D、二等以上车站

考题 在相邻几个车站装车并编组,通过一个及其以上编组站不进行改变作业的列车是()列车。A、阶梯直达B、始发直达C、技术直达D、直通

考题 车站按技术作业分为()。(A、4、Y)[05-00-01-02][010102]A.一等站、特等站、编组站A、B.客运站、货运站、特等站B、C.编组站、区段站、中间站C、D.编组站、区段站、特等站

考题 编组站和区段站统称为()。A、特等站B、技术站C、会让站D、一等站

考题 单选题并列式铁路枢纽的特点是()平行布置。A 客运站和货运站B 客运站和编组站C 编组站和货运站D 工业站和货运站

考题 单选题枢纽内设置两个及以上编组站时,主要担任地区车流改编作业的编组站称为()。A 路网性编组站B 区域性编组站C 主要编组站D 辅助编组站

考题 单选题并列式铁路枢纽的特点是()和()平行布置。A 客运站和货运站B 客运站和编组站C 编组站和货运站D 工业站和货运站

考题 填空题若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站,根据作业分工和作业量可将其分为()、()

考题 单选题直通列车是在技术站编组,通过一个及其以上()不进行改编作业的列车。A 编组站B 区段站C 中间站D 货运站

考题 判断题如果编组站作业量很大,而一个单向编组站的解编能力有困难时,可考虑采用双向编组站,或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。A 对B 错

考题 单选题车站按技术作业分为()。(A、4、Y)[05-00-01-02][010102]A.一等站、特等站、编组站A B.客运站、货运站、特等站B C.编组站、区段站、中间站C D.编组站、区段站、特等站

考题 单选题车站按技术作业分为()。A 客运站、货运站、客货运站B 中间站、区段站、编组站C 横列式车站、纵列式车站、混合式车站D 一等站、二等站、三等站

考题 单选题编组站办理辆数包括中转货车数、货物作业车数和()车数。A 运用B 非运用C 备用D 路用

考题 单选题无救援列车的编组站,()和二等以上车站应成立事故救援队。A 客运站B 货运站C 区段站D 枢纽站

考题 填空题当枢纽内设置两个及以上编组站时,各编组站之间的分工方案有()、()、()、()。