考题
编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量,可分为()。
A、路网性编组站B、区域性编组站C、辅助编组站D、地方性编组站
考题
具有两套解编系统的双向编组站,分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。()
此题为判断题(对，错)。
考题
编组站是解编各种列车的车站,被称作为“列车制造工厂”。()
此题为判断题(对，错)。
考题
编组站是办理大量货物列车的( )作业的车站。A.解体B.编组C.取送D.解编
考题
编组站是解编各种列车的车站，被称作为“列车制造工厂”。
考题
编组站是办理大量货物列车的（）作业的车站。A、解体B、编组C、取送D、解编
考题
编组站的主要任务是办理大量货物列车解编作业。
考题
与平面牵出线调车作业相比较，驼峰调车作业利用了车辆本身的重力进行溜放，在保持钩距的情况下，可以连续溜放，因此作业效率高，提高了编组站的解编能力。（）
考题
下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）A、单向横列式一级三场B、单向纵列式三级三场C、单向二级三场混合式D、单向二级四场混合式
考题
单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。
考题
为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取①（），②（），③（），④（），⑤（），⑥（），⑦（），⑧（）等项加强措施。
考题
当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
考题
为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（），（），（），（），（），（），（）。
考题
枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A、路网性编组站B、区域性编组站C、主要编组站D、辅助编组站
考题
遇装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时，可采取（）。
考题
填空题单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。
考题
单选题枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A
路网性编组站B
区域性编组站C
主要编组站D
辅助编组站
考题
单选题下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）A
单向横列式一级三场B
单向纵列式三级三场C
单向二级三场混合式D
单向二级四场混合式
考题
单选题编组站是办理大量货物列车的（）作业的车站。A
解体B
编组C
取送D
解编
考题
填空题遇装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时，可采取（）。
考题
判断题如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。A
对B
错
考题
填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取①（），②（），③（），④（），⑤（），⑥（），⑦（），⑧（）等项加强措施。
考题
填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（），（），（），（），（），（），（）。
考题
判断题与平面牵出线调车作业相比较，驼峰调车作业利用了车辆本身的重力进行溜放，在保持钩距的情况下，可以连续溜放，因此作业效率高，提高了编组站的解编能力。（）A
对B
错
考题
填空题当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
考题
判断题编组站是解编各种列车的车站，被称作为“列车制造工厂”。A
对B
错