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我外贸公司向澳大利亚A公司进口铁矿砂一批，合同规定交货数量为20万公吨，允许溢短装10%。卖方装船时，共装运了25万公吨。根据《公约》规定，我方可以只收24万公吨货物。
参考答案和解析
(1)保险公司对该批货物不负责赔偿。因为货物本身的内在质量缺陷是保险除外责任。(2)进口商必须支付货款。CIF是象征性交货术语卖方不需要保证到货。 (1)保险公司对该批货物不负责赔偿。因为货物本身的内在质量缺陷是保险除外责任。(2)进口商必须支付货款。CIF是象征性交货术语，卖方不需要保证到货。
更多 “我外贸公司向澳大利亚A公司进口铁矿砂一批，合同规定交货数量为20万公吨，允许溢短装10%。卖方装船时，共装运了25万公吨。根据《公约》规定，我方可以只收24万公吨货物。” 相关考题
考题
我国某粮油贸易公司从某国进口10000公吨小麦，合同规定可溢短装5%，由卖方决定，溢短装部分按照合同价格计。在装船时，国际市场上小麦价格上涨，因此卖方故意少装500公吨，给我方造成了损失。讨论：这种损失是否可以避免？
考题
某公司出口某商品大约10000公吨，但合同中未明确规定数量机动幅度，如果采用信用证支付方式进行买卖，则该公司发货时最多可以装运（）A、10000公吨B、10500公吨C、11000公吨D、11150公吨
考题
根据下列材料回答{TSE}题。美国公司与中国公司签订了一份小麦买卖合同，由卖方出售小麦1000公吨给买方。装船时，卖方将出售给买方的小麦与卖给他人的小麦混装，共3000公吨。卖方准备在货物运抵目的港后，再由船舶公司分拨1000公吨给买方。但运输船在海上遇高温使小麦发生变质，共计损失1200公吨，其余1800公吨得以安全到港。卖方告知买方：其购买的1000公吨小麦变质，损失自负。买方诉至中国法院要求卖方继续对10（30公吨小麦履约，并赔偿损失。中国和美国均是《联合国货物销售合同公约》的缔约国，双方小麦的买卖合同没有明确合同的适用法但是约定了“Incoterm⑩2010CIF天津”。
关于合同的卖方和买方的表示正确的是（）。A、中国公司是卖方B、中国公司是买方C、美国公司是卖方D、美国公司是买方
考题
我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨180美元，共计1000公吨，并且数量可增减10％。从国外开来的信用证中规定金额为18万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10％，便以1100公吨发
考题
我国某外贸公司向海湾某港口出口冻羊肉类20公吨，每公吨FOB价值400美元，合同规定数量可增减10%。国外按时来证，证中规定金额为8，000美元，数量约20公吨。我按规定22公吨发货装运，但持单到银行办理议付进遭拒付。问银行拒付是否有理？
考题
我某外贸公司向澳大利亚A公司进口铁矿砂一批，合同规定交货数量为20万公吨，允许溢短装10%。卖方装船时，共装运了25万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，我方可以只收取24万公吨货物。
考题
我某公司从国外进口小麦，合同规定数量为200公吨，而外商装船的时候一共装运了230公吨，对于多装的30公吨：（）。A、我方必须拒收B、我方必须全部收取C、我方可收也可不收D、我方应该收，但对于多收部分我方可不付款
考题
我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。
我方货物的出运是否符合信用证的规定？
考题
我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。
我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？
考题
我某出口公司以CIF条件与芬兰客商签订了一份出口500公吨大豆的合同，合同规定：双线新麻袋包装，每袋50千克，外销价为每公吨200美元CIF赫尔辛基，不可撤销即期信用证支付方式付款。我公司按合同规定交货并凭全套结汇单据结汇。货到后芬兰客商来电称：我公司所交货物扣除皮重后不足500公吨，要求我方退回因短量而多收的货款。对方的要求是否合理？为什么？
考题
判断题我某外贸公司向澳大利亚A公司进口铁矿砂一批，合同规定交货数量为20万公吨，允许溢短装10%。卖方装船时，共装运了25万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，我方可以只收取24万公吨货物。A
对B
错
考题
问答题我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨180美元，共计1000公吨，并且数量可增减10％。从国外开来的信用证中规定金额为18万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10％，便以1100公吨发
考题
问答题我国某粮油贸易公司从某国进口10000公吨小麦，合同规定可溢短装5%，由卖方决定，溢短装部分按照合同价格计。在装船时，国际市场上小麦价格上涨，因此卖方故意少装500公吨，给我方造成了损失。讨论：这种损失是否可以避免？
考题
单选题国外来证规定，交货数量为10000公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《UCP600》规定，卖方发货的（ ）。A
数量和总金额均可增减5%B
数量和总金额均可增减10%C
数量可增减10%，总金额不得超过信用证金额D
数量可增减5%，总金额不得超过信用证金额
考题
问答题我国某外贸公司向海湾某港口出口冻羊肉类20公吨，每公吨FOB价值400美元，合同规定数量可增减10%。国外按时来证，证中规定金额为8，000美元，数量约20公吨。我按规定22公吨发货装运，但持单到银行办理议付进遭拒付。问银行拒付是否有理？
考题
问答题我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。
我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？
考题
问答题我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。
我方货物的出运是否符合信用证的规定？
考题
判断题某公司出口大豆2000公吨，每公吨220美元，数量可增减5％，合同订立后，进口商开来信用证，信用证的总金额为440000美元，数量2000公吨。此时我方必须在修改了信用证后，才能装运货物。（ ）A
对B
错
考题
单选题我某公司从国外进口小麦，合同规定数量为200公吨，而外商装船的时候一共装运了230公吨，对于多装的30公吨：（）。A
我方必须拒收B
我方必须全部收取C
我方可收也可不收D
我方应该收，但对于多收部分我方可不付款
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