考题
在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中，以下( )支撑着麦逊式滑柱的顶部。A.前横梁B.前纵梁C.翼子板群板D.车架
考题
大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中，一般不会有以下哪种机械部件?A.麦弗逊式滑柱悬架系统B.齿条齿轮式转向机构C.采用等速万向节的前轮驱动D.钢板弹簧悬架系统
考题
在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中，哪个板件支撑着麦弗逊式滑柱的顶部?A.前横梁B.前纵梁C.翼子板裙板D.散热器支架
考题
发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是( )。A.钢板弹簧悬架B.横臂式悬架C.麦弗逊式悬架D.纵臂式悬架
考题
前置发动机前轮驱动整体车身结构中,前侧梁支撑麦福逊滑柱。()
此题为判断题(对，错)。
考题
承载式车身结构中，以下()支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A.螺旋弹簧B.前纵梁C.翼子板D.减振器支座
考题
“让车轮转向角度更大”是描述前麦弗逊独立悬挂中哪项技术设计的？（）A、侧倾式滑柱设计B、大直径平衡稳定杆C、弹簧直径加粗D、优化结构的下摆臂
考题
在当前承载式结构的车辆中比较常见的机械部件是（）。A、麦弗逊式滑柱悬架系统B、齿条齿轮式转向机构C、采用等速万向节的前轮驱动D、以上全部
考题
在下列机械部件中，（）常用在承载式车辆结构中。A、麦弗逊式悬架系统B、齿条齿轮式转向机构C、采用等速万向节的前轮驱动D、以上全部
考题
承载式车身结构中，以下（）支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A、螺旋弹簧B、前纵梁C、翼子板D、减振器支座
考题
M11前后悬架采用（）悬架。A、前麦弗逊式、多联杆式悬架B、前麦弗逊式、横托曳臂式C、多联杆式悬架、纵托曳臂式D、麦弗逊式、扭杆弹簧
考题
不是独立悬架的结构是（）A、烛式B、麦弗逊式C、连杆式D、液压式
考题
过弯性能更佳是描述前麦弗逊独立悬挂哪项技术设计的？（）A、倾斜式滑柱设计B、大直径平衡稳定杆C、弹簧直径加粗D、优化下摆臂结构
考题
技工A说：麦弗逊柱的顶端是被连接在车身上的。技工B说：麦弗逊柱是以一个小的角度安装的。哪位技工是对的？
考题
车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拨力的是（）。A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
考题
在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于（）A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
考题
下面机械部件在较新型的整体式结构车辆中常出现的是（）。A、麦弗逊式滑柱悬架系统B、齿轮齿条式转向机构C、采用等速万向节的前轮驱动D、上述都是
考题
前置发动机前轮驱动整体车身结构中，前侧梁支撑麦福逊滑柱
考题
以下关于福特翼博悬挂系统说法不正确的是（）。A、采用麦弗逊式前悬挂B、采用扭力梁式后悬挂C、全车系前轮驱动D、扭力梁悬挂结构相对复杂，承载力较大，维护成本较高
考题
“专项更加平顺，操作更加便捷”是描述前麦弗逊独立悬挂哪项技术设计的？（）A、倾斜式滑柱设计B、大直径平衡稳定杆C、弹簧直径加粗D、优化下摆臂结构
考题
发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（）。A、钢板弹簧悬架B、横臂式悬架C、麦弗逊式悬架D、纵臂式悬架
考题
单选题在发动机前置前轮驱动的承载式车身机构中，以下（）支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A
前横梁B
前纵梁C
翼子板裙板D
车架
考题
单选题发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（）。A
钢板弹簧悬架B
横臂式悬架C
麦弗逊式悬架D
纵臂式悬架
考题
问答题技工A说：麦弗逊柱的顶端是被连接在车身上的。技工B说：麦弗逊柱是以一个小的角度安装的。哪位技工是对的？
考题
单选题大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。A
麦弗逊式滑柱悬架系统B
齿条齿轮式转向机构C
采用等速万向节的前轮驱动D
钢板弹簧悬架系统