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判断题
平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。
A

对

B

错

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考题 平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
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考题 下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
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考题 曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。A、曲线半径r≥295，加宽值0mmB、曲线半径295＞r≥245，加宽值5mmC、曲线半径245＞r≥195，加宽值10mmD、曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
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考题 曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
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考题 缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。
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考题 为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨
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考题 平曲线加宽
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考题 饱和效应对均匀加宽和非均匀加宽的影响有何不同烧孔效应物理机理是什么？
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考题 当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。
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考题 平曲线上为什么要设置加宽？如何加宽？
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考题 平曲线加宽值包括（）和（）。
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考题 平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。
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考题 公路平曲线为何有些需要加宽设计？
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考题 在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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考题 当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。
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考题 桥梁墩台基础的改建包括对墩台的加宽和加高
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考题 当平曲线加宽时，要在曲线内侧加宽。
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考题 填空题平曲线加宽值包括（）和（）。
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考题 判断题缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。A 对B 错
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考题 填空题当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。
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考题 问答题公路平曲线为何有些需要加宽设计？
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考题 判断题在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。A 对B 错
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考题 问答题曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
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考题 单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A 曲线加宽值与车体长度的平方成正比B 弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C 曲线加宽值与弯道半径成反比D 为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
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考题 判断题当平曲线加宽时，要在曲线内侧加宽。A 对B 错
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考题 多选题下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B曲线加宽值与弯道半径成反比C弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
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