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单选题
路基面形状应为三角形,并设计为由路基面中心向两侧()%的横向排水坡。曲线加宽时,仍应保持路基面三角形形状。
A

1

B

2

C

3

D

4


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 对路基进行坡面防护时,路基本身应是稳定的。()

考题 在路肩上设置电务设备、车辆运行安全监控设备等设施时,其基础必须进行结构设计,设置排水系统,确保()横向排水通畅。 A.路基面B.基床C.路基及道床D.路基面及基床

考题 有砟轨道路基面形状为()。 A.三角形B.正方形C.长方形D.梯形

考题 侧沟为路基面两侧的排水沟,用以排除路堑边坡和路基地下水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在路堤的路肩边缘以下、路堑路基面两侧的侧沟外,因填挖而形成的斜坡面,称为()。A、路基基底B、路基天沟C、路基边坡D、路基面E、路基护道

考题 区间有砟轨道路基面一般均采用三角形,由路基面中心向两侧设置不小于( )横向坡度。 A.1%B.2%C.3%D.4%

考题 路基面形状应为三角形,并设计为由路基面中心向两侧()%的横向排水坡。曲线加宽时,仍应保持路基面三角形形状。A、1B、2C、3D、4

考题 非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为三角形。单线路基面路拱的拱高为0.15m().A、0.1mB、0.15mC、0.2mD、0.5m

考题 高速铁路无砟轨道支承层(或底座)底部范围内路基面可水平设置,支承层(或底座)外侧路基面两侧设置不小于()的横向排水坡。A、2%B、3%C、4%D、5%

考题 高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形,由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。

考题 曲线地段路基面为什么要加宽?

考题 站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字坡或锯齿形,路基面的横向排水坡为2%~4%,并在低谷处设置排水设备。

考题 对路基面的形状,下述不正确的是()。A、路基面形状应设计为三角形路拱B、路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C、曲线加宽时路基面可改成平面,并设单向排水D、不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10m的渐变段

考题 改建既有线路基时,下述不正确的是()A、改建既有线路基的路肩高程,应符合新建路基标准B、当落道下挖既有线路基时,非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C、当既有路基面高度不变时,困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD、对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑,改建时不宜触动原边坡

考题 高速铁路无砟轨道支承层外侧路基面两侧设置不少于()横向排水坡。

考题 双线线间距5.0米时,路堤路基面宽度为()米;路堑路基面宽度为13.6米;曲线地段路基面加宽()米。

考题 不易风化的硬质岩基床,铺设有砟轨道时,开挖至路基面以下0.2m处,开挖面由路基中心向两侧设()的横向排水坡,其上填筑级配碎石。A、2%B、3%C、4%D、5%

考题 侧沟为路基面两侧的排水沟,用以排除路堑边坡和路基地下水。

考题 路基横断面设计有()形状。A、梯形B、折线式边坡C、台阶形边坡D、三角形边坡

考题 路基边坡的坡面应保持(),其坡度应符合设计。

考题 单选题高速铁路无砟轨道支承层(或底座)底部范围内路基面可水平设置,支承层(或底座)外侧路基面两侧设置不小于()的横向排水坡。A 2%B 3%C 4%D 5%

考题 单选题对路基面的形状,下述不正确的是()。A 路基面形状应设计为三角形路拱B 路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C 曲线加宽时路基面可改成平面,并设单向排水D 不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10m的渐变段

考题 填空题高速铁路无砟轨道支承层外侧路基面两侧设置不少于()横向排水坡。

考题 填空题双线线间距5.0米时,路堤路基面宽度为()米;路堑路基面宽度为13.6米;曲线地段路基面加宽()米。

考题 判断题侧沟为路基面两侧的排水沟,用以排除路堑边坡和路基地下水。A 对B 错

考题 单选题不易风化的硬质岩基床,铺设有砟轨道时,开挖至路基面以下0.2m处,开挖面由路基中心向两侧设()的横向排水坡,其上填筑级配碎石。A 2%B 3%C 4%D 5%

考题 判断题高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形,由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。A 对B 错

考题 问答题曲线地段路基面为什么要加宽?