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单选题
防止电力机车烧网，挂上车辆换室作业，待（）充至定压后再向列车制动主管充风。
A

总风缸

B

制动缸

C

辅助风缸

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考题 用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置（）充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。A、1位B、2位C、3位D、4位
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考题 103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。A、160～190kPaB、170～190kPaC、160～200kPaD、170～200kPa
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考题 GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa
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考题 120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa
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考题 防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A、制动B、缓解C、充风
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考题 HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
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考题 正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的。
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考题 为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验（）时间的参照。A、充排风B、充风C、排风
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考题 列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀
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考题 防止电力机车烧网，挂上车辆换室作业，待（）充至定压后再向列车制动主管充风。A、总风缸B、制动缸C、辅助风缸
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考题 正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。
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考题 装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
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考题 防止电力机车因风压不够而烧网的措施：连挂列车换室后，应先升弓（），再向列车管充风。A、取电B、泵满风C、打风
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考题 填空题正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。
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考题 单选题防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A 制动B 缓解C 充风
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考题 单选题为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验（）时间的参照。A 充排风B 充风C 排风
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考题 填空题出库连挂列车换室后，应先升弓（），再向列车管充风。
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