考题
模态试验中,激励点应该选择刚性较小的位置。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在模态试验中,有()种激励方式。
A、力锤法B、激振器法
考题
在进行模态试验时,需要检查()这些数据。
A、力谱B、相干函数C、频响函数D、相位
考题
关于系统传递函数的零点和极点对输出的影响而言，（）决定了描述系统自由模态，（）只影响各模态响应所占的比重系数，因而也影响响应曲线的形状。
考题
非模态代码只在（）有效；模态代码在（）一直有效。
考题
200MW及以上容量发电机在投产前应做定子绕组端部振型模态试验（）
考题
排气系统支撑悬挂装置的吊钩布置位置遵循以下（）原则。A、位于振动的节点上B、在纵向能够延伸C、位于车身结构的刚性处D、借助CAE进行各阶模态分析
考题
车身轻量化系数中L=m/CtA×103中，Ct是指（）A、白车身静态扭转刚度B、白车身静态弯曲刚度C、一阶扭转模态D、一阶弯曲模态
考题
行人保护试验在（）中进行A、刚度实验室B、NVH模态实验室C、四立柱道路模拟实验室D、整车碰撞实验室
考题
模态分析主要用于确定（），即计算模型的固有模态的两个基本参数：（），（）；它们表明了系统自由振动的特性。设
考题
车身自由模态试验在（）中进行A、刚度实验室B、NVH模态实验室C、四立柱道路模拟实验室D、整车碰撞实验室
考题
车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为（）km/h。
考题
模态分析主要用于确定（），即计算模型的固有模态的两个基本参数：（），（）；它们表明了系统自由振动的特性。
考题
多自由度系统的固有频率和振型（模态）是如何求得的？
考题
结构动力试验中，振源可归纳为（）A、自由振动法B、强迫整动法C、模态分析法D、主谐量法
考题
门铰链拉件强度试验是测定门铰链（）纵向力和（）横向力的。A、形态、形态B、动态、动态C、模态、模态D、静态、静态
考题
在进行车身附件试验夹具的钻孔加工中，经常使用的钻床是（）。A、台式钻床B、立式钻床C、卧式钻床D、摇臂钻
考题
单选题车身轻量化系数中L=m/CtA×103中，Ct是指（）A
白车身静态扭转刚度B
白车身静态弯曲刚度C
一阶扭转模态D
一阶弯曲模态
考题
多选题结构动力试验中，振源可归纳为（）A自由振动法B强迫整动法C模态分析法D主谐量法
考题
问答题电控主动悬架系统中车身高度调节系统在何种情况下对车身高度进行调解？
考题
填空题模态分析主要用于确定（），即计算模型的固有模态的两个基本参数：（），（）；它们表明了系统自由振动的特性。
考题
填空题模态分析主要用于确定（），即计算模型的固有模态的两个基本参数：（），（）；它们表明了系统自由振动的特性。设
考题
单选题行人保护试验在（）中进行A
刚度实验室B
NVH模态实验室C
四立柱道路模拟实验室D
整车碰撞实验室
考题
多选题排气系统支撑悬挂装置的吊钩布置位置遵循以下（）原则。A位于振动的节点上B在纵向能够延伸C位于车身结构的刚性处D借助CAE进行各阶模态分析