考题
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速度之间的关系。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。
考题
采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。
考题
SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，5-6KM失电，切除电阻制动。A、100kPaB、150kPaC、200kPaD、250kPa
考题
SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。
考题
在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻（），构成回路。
考题
机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。A、开路B、闭合电路C、短路D、两个电路
考题
采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
考题
SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。A、4～7RB、1-4RC、5～8R
考题
韶山8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。A、1~4RB、3~6RC、4~7RD、5~8R
考题
机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。
考题
SS8电力机车的电气制动方式为（）。A、电阻制动B、加馈电阻制动C、再生制动
考题
SS8型电力机车采用（）制动。A、加馈电阻B、再生C、电阻D、加馈再生
考题
直流电动机在进行电枢反接制动时，应在电枢电路中串入一定的电阻，所串电阻阻值不同，制动的快慢也不同。若所串电阻阻值较小，则制动过程所需时间（）A、较长B、较短C、不变
考题
再生发电机制动时，转子电路不允许串入较大外加电阻。因为串入较大外接电阻后，电磁转矩减小，不可能发生再生发电制动。
考题
反接制动时串入的制动电阻值要比能耗制动时串入的电阻值大一倍。
考题
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。
考题
判断题采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。A
对B
错
考题
单选题韶山8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。A
1~4RB
3~6RC
4~7RD
5~8R
考题
单选题SS8电力机车的电气制动方式为（）。A
电阻制动B
加馈电阻制动C
再生制动
考题
单选题SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。A
4～7RB
1～4RC
5～8R
考题
填空题SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。
考题
填空题采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
考题
单选题SS8型电力机车采用（）制动。A
加馈电阻B
再生C
电阻D
加馈再生
考题
判断题SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。A
对B
错
考题
填空题机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。