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填空题
压缩机的排气系数一般在（）之间。

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考题 确定压缩机排气量的因素为（）。A.输气系数B.吸气温度C.排气温度
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考题 活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值,称为()。 A.余隙系数B.输气系数C.漏泄系数D.压力系数
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考题 压缩机的排气系数一般在()之间。
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考题 压缩机的实际排气量与理论排气量之比值称为( )系数。A.容积B.气密C.排气D.体积
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考题 下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 B.空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象 C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重 D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
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考题 活塞式压缩机的排气压力不变，降低吸气压力时（）将升高。A、排气量B、容积系数C、压力系数D、排气温度
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考题 一般活塞式空气压缩机排气温度在（）℃以下。
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考题 活塞式单级机排气温度一般在（）℃；双级机排气温度一般（）℃；螺杆机排气温度一般在（）℃之间。
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考题 下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。 A、气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
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考题 压缩机温度系数是指（）A、压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值B、压缩机的吸气温度与排气温度的比值C、压缩机的温度与压力的相对系数D、压缩机的压力与温度的相对系数
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考题 确定压缩机排气量的因素为（）。A、吸气温度B、排气温度C、输气系数
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考题 压缩机的实际排气量与理论排气量之比值称为（）系数。A、容积B、气密C、排气D、体积
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考题 通常把压缩机的实际输气量Vs和理论输气量Vh之比称为（），用λ表示。A、输气系数B、排气系数C、制冷系数D、容积系数
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考题 确定压缩机排气量的因素为（）。A、吸气温度B、排气温度C、输气系数D、制冷剂种类
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考题 反映压缩机行程容积利用程度和性能优劣的是（）A、最大压力比B、温度系数C、排气系数D、容积系数
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考题 单选题压缩机的实际排气量与理论排气量之比值称为（）系数。A 容积B 气密C 排气D 体积
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考题 单选题压缩机温度系数是指（）A 压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值B 压缩机的吸气温度与排气温度的比值C 压缩机的温度与压力的相对系数D 压缩机的压力与温度的相对系数
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考题 单选题反映压缩机行程容积利用程度和性能优劣的是（）A 最大压力比B 温度系数C 排气系数D 容积系数
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考题 单选题活塞式压缩机的排气压力不变，降低吸气压力时（）将升高。A 排气量B 容积系数C 压力系数D 排气温度
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考题 判断题压缩机通常用排气系数来综合反映排气量增加的百分数。A 对B 错
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考题 单选题通常把压缩机的实际输气量Vs和理论输气量Vh之比称为（），用λ表示。A 输气系数B 排气系数C 制冷系数D 容积系数
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