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单选题
四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是:
A

无法换气 

B

排气倒流 

C

振动强烈 

D

喘振


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 增压器发生喘振时,增压器振动,发生刺耳的尖叫声,扫气压力大幅度波动,甚至空气由扫气箱经()倒流回大气。

考题 柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机在下述()情况下不需要停增压器运转。A.增压器轴承损坏B.增压器转子叶片大量断裂C.增压器严重喘振D.增压器不能工作

考题 四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是:A.无法换气B.排气倒流C.振动强烈D.喘振

考题 四冲程柴油机换气过程中的强制排气阶段主要靠()将废气排出。 A、气缸燃气压力大于排气管压力B、涡轮增压器的抽吸作用C、扫气作用D、活塞上行

考题 通常在封缸运行时均应降速运转其可维持的运转转速应考虑的因素是______。Ⅰ、各缸排温不超过标定值 Ⅱ、排烟颜色 Ⅲ、柴油机振动 Ⅳ、增压器喘振A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 柴油机喘振指的是()喘振。A、减振器B、增压器C、调节器D、变扭器

考题 柴油机增压器发生强烈振动的原因?

考题 废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着(),其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重;或柴油机超负荷;或排气阀漏气等。A、增压器喘振B、转子轴惰转不正常C、增压器超速D、轴承烧毁

考题 四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是:()A、排气倒流B、无法换气C、振动强烈D、喘振

考题 增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当,造成柴油机()而发生的。

考题 增压器进气道帆布过松,会造成柴油机的增压器喘振。

考题 柴油机运转中,()会引起增压器喘振。A、气阀间隙过大B、气阀间隙过小C、喷油器故障D、喷油泵故障

考题 柴油机进、排气阀弹簧卡住,横臂导杆折断时,导致()。A、柴油机悠车B、差示压力计动作C、增压器喘振

考题 凡发生喘振,应慢慢减少柴油机()直至增压器不再喘振为止。

考题 单选题通常在封缸运行时均应降速运转,其可维持的运转转速应考虑的因素是()。 Ⅰ.各缸排温不超过标定值 Ⅱ.排烟颜色 Ⅲ.柴油机振动 Ⅳ.增压器喘振A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅱ+Ⅲ+ⅣC Ⅰ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 单选题通常在封缸运行时,采取必不可少的应急措施和考虑的因素是()。 Ⅰ.抬起喷油泵滚轮 Ⅱ.关闭喷油泵的进出口阀 Ⅲ.考虑柴油机振动 Ⅳ.考虑增压器喘振 Ⅴ.考虑排气温度 Ⅵ.考虑排气颜色A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

考题 单选题增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时,其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是()。Ⅰ.排气温度;Ⅱ.柴油机振动;Ⅲ.排气颜色;Ⅳ.柴油机运转状态A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 单选题柴油机进、排气阀弹簧卡住,横臂导杆折断时,导致()。A 柴油机悠车B 差示压力计动作C 增压器喘振

考题 单选题废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着(),其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重;或柴油机超负荷;或排气阀漏气等。A 增压器喘振B 转子轴惰转不正常C 增压器超速D 轴承烧毁

考题 单选题引起增压器强烈振动的原因有()。A 压气机喘振B 涡轮叶片折断C 涡轮叶片结炭D 上述三种情况都是

考题 单选题四冲程柴油机停增压器运转产生的主要问题是()。A 无法换气B 排气倒流C 振动强烈D 喘振

考题 单选题增压四冲程柴油机若增压器损坏,此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是()。A 排气不充分B 废气倒冲C 排气阻力增大D 排气闽撞击产直

考题 单选题四冲程柴油机停增压器运转,相当于非增压柴油机,但此时工作的主要问题是()。A 气阀重叠角较小,排气不畅B 气阀重叠角较大,排气不畅C 气阀重叠角较小,排气倒流D 气阀重叠角较大,排气倒流

考题 单选题当柴油机发生下列情况时需停止增压器运转()。A 增压器发生喘振无法排除B 增压器冷却水腔裂纹向外渗水C 空气滤器污损D 增压器轴承损坏

考题 单选题柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是()。A 柴油机达到预定的增压指标B 在柴油机运转范围内压气机不喘振C 在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作D 上述三点都是

考题 单选题四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是:A 无法换气B 排气倒流C 振动强烈D 喘振

考题 单选题柴油机在下述()情况下不需要停增压器运转。A 增压器轴承损坏B 增压器转子叶片大量断裂C 增压器严重喘振D 增压器不能工作