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单选题
当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在装货港将产生（）。
A

较大中拱变形

B

较大中垂变形

C

较小中拱或中垂变形

D

以上均可能

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考题 ()中应详细记载下列内窖：船舶抵港与离港时间，货物装卸工作状态，货名数量，测深值，密度，测量温度及换算系数等。A.装卸计划B.装卸报告C.装货计划
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考题 船舶运输过程中，通常货差是在（　　）发现的。 A．装货港 B．始发港 C．卸货港 D．运输途中
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考题 某船在海水港装货，淡水港卸货，海水密度为1.2t/m³，淡水1.0t/m³，船舶在海水港装完货的吃水为10m，不考虑燃油等消耗，则到达卸货港的吃水为多少米（）。A、10B、11C、12D、13
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考题 deck cargo （）A、舱内货B、包装货C、大宗货D、甲板货
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考题 在FOB、CIF、CFR（CF）三种价格条件下，作为买卖双方对货物风险责任划分的界限为（）A、卸货港的船舷B、装货港的船舷C、装货港的吊货钩下D、以上均不对
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考题 船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为短货；短少时，称为溢货。
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考题 新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气，不必惰化C、根据情况确定是否惰化
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考题 以CIF汉堡条件成交，卖方对货物风险应负责（）。A、船到汉堡港为止B、在汉堡港卸下货为止C、货在装运港越过船舷为止D、货在装运港装到船上为止
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考题 单选题中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内，其目的是（）。A 提高装货效率B 保持船舶适度的浮态C 满足船体总纵强度D A、B和C
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考题 单选题在可能的情况下，单一气味货应尽量（）。A 分散配于各舱内B 集中配于某一任意货舱内C 集中配于容积较小的首尾底舱内D 集中配于中部大舱的底舱内
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考题 单选题中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内，其目的是：（） ①提高装货效率 ②保持船舶适度的浮态 ③满足船体总纵强度条件A ①B ②C ③D ①②③
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考题 单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。A 按舱容比例分配货重B 装卸时各舱应均衡作业C 中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内D 以上都是
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考题 单选题以CIF汉堡条件成交，卖方对货物风险应负责（）。A 船到汉堡港为止B 在汉堡港卸下货为止C 货在装运港越过船舷为止D 货在装运港装到船上为止
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考题 单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内A ①B ②C ③D ①②③
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考题 单选题班轮运输中，一船在始发港装载甲货，在中途港装载乙货，运往目的港，则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）.A 在始发港，中途港的开航之前或开航当时B 仅在始发港的开航之前或开航当时C 在始发港至目的港的整个航次中D 由中途港至目的港的航次中
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考题 单选题船舶在港值班驾驶员何时应及时观看水尺的情况（）。Ⅰ．每天早晨工人换班时；Ⅱ．货物装、卸完毕时；Ⅲ．加油、水后；Ⅳ．每一舱完货后。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅱ～Ⅳ
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考题 单选题船舶装货完毕离港前，船长应向船舶代理索取若干份（）随船携带，以备中途挂靠港或卸货港办理进口报关手续时使用。A 装货清单B 载货清单C 实载图D 配载图
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考题 单选题当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在装货港将产生（）。A 较大中拱变形B 较大中垂变形C 较小中拱或中垂变形D 以上均可能
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考题 单选题当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在卸货港将产生（）。A 较大中拱变形B 较大中垂变形C 较小中拱或中垂变形D A、C均可能
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考题 单选题在下列情况下，发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”（）.A 在目的港交货前B 在中途修理港货转船时C 在目的港交货后D 在中途港为修理船舶暂时卸下货物时
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考题 单选题将船舶稳性调大的措施有（）。A 货物上移B 加装甲板货C 在双层底加满压载力D 中途港多加载货物
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考题 单选题在航次租船条件下，如果船长明知船舶不能在解约日之前到达装货港并做好装货准备，（）。A 只要承租人未提出解除合同，船长仍应指挥船舶驶往装货港B 无论承租人是否要求解除合同，船长仍应指挥船舶驶往装货港C 船舶得以解除继续驶往装货港的义务D 船长应根据出租人的指示，决定是否将船舶继续驶往装货港
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考题 单选题所谓货物的扎位堆装是指（）。A 在舱的前半部分装一个港的货物，后半部分装另一港的货物B 将先卸的轻货配于船的后半部分，后卸的重货配于该舱的前半部分C 将后卸的轻货配于船的后半部分，先卸的重货配于该舱的前半部分D 将先卸的轻货配于船的前半部分，后卸的重货配于该舱的后半部分
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考题 单选题一船在始发港装载A货，在中途港装载B货，运往目的港，则对于A货，要求承运人谨慎处理提供适航船舶的时间为（）。A 在始发港，中途港的开航之前或开航当时B 在始发港的开航之前和开航当时C 在始发港至目的港的整个航次中D 由中途港至目的港的航次中
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考题 单选题我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的（）.A 对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止B 对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止C 对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止D 对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
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考题 单选题根据我国海商法，碰撞船舶的船长应尽可能将其（）通知对方。 Ⅰ．船籍港； Ⅱ．出发港和目的港； Ⅲ．中途挂靠港； Ⅳ．装货港和卸货港。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ，ⅣD Ⅰ，Ⅱ
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考题 单选题水路运输中的货物，按性质可以分为（）。A 件杂货和散装货B 大宗货物、零星货物、直达货物和选港货物C 普通杂货和特殊货物D 甲板货、舱内货、舱底货、衬垫货和填空货
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考题 单选题对每一个提单持有人来说，承运人履行船舶适航义务的时间是（）的开航之前和开航当时。A 该提单上所指装货港B 该提单上所指航次C 船舶在始发港D 船舶在中途港
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