网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
振动信号频率分析的数学基础是（）
A
傅里叶变换
B
有限傅里叶变换
C
离散傅里叶变换
D
快速傅里叶变换
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题振动信号频率分析的数学基础是（）A 傅里叶变换B 有限傅里叶变换C 离散傅里叶变换D 快速傅里叶变换” 相关考题
考题
下列叙述中，说法正确的是( )。A．以振动总值法判别异常振动，优先选用振动位移作为测量参数B．以振动脉冲测量法判断异常振动，检测的是振动信号的均方根值C．以频率分析法诊断异常振动，不仅能查出异常的部位，还能查明异常的原因D．通过动态分析仪可以获得组成信号各个谐波的幅值及相位信息
考题
某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（4）试验时采用自由振动法进行激励，测试所得信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（ ）。A、可从实测时程信号中直接求取自振频率
B、可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率
C、可利用频谱分析法识别自振频率
D、可利用共振曲线求取自振频率
考题
对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
考题
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励，测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）A、可从实测时程信号中直接求取自振频率B、可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率C、可利用频谱分析法识别自振频率D、可利用共振曲线求取自振频率
考题
有些飞机使用一种利用振动频率变化来探测结冰情况的电子式结冰探测器，其工作原理是让探头以设定频率振动，当探头结冰后，（）A、其振动频率减小到低限时，微处理器将驾驶舱中的结冰信号灯接通B、其振动频率上升到高限时，微处理器将驾驶舱中的结冰信号灯接通C、其振动频率减小到原频率的一半时，通过驾驶杆振动发出结冰信号D、其振动频率上升到原频率的一倍时，通过驾驶杆振动发出结冰信号
考题
单选题振动分析法，是用记录仪收集保存的参数信号，输入各种频谱分析仪，从（）等各方面进行分析。 Ⅰ．频率； Ⅱ．相位； Ⅲ．振幅； Ⅳ．时间。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ+Ⅱ+ⅢC
Ⅰ+ⅡD
Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题关于用于齿轮故障的功率谱分析法，说法错误的是（）。A
功率谱分析可以确定齿轮振动信号的频率构成和振动能量在各频率成分上的分布B
功率谱分析的频率轴坐标可以是线性坐标或者对数坐标C
可用于齿轮的早期故障D
功率谱比振动谱更能突出啮合频率及其谐波等成分
考题
单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A
通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B
通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C
通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D
通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
考题
单选题周期性信号频谱分析的数学基础是（）。A
高斯公式B
傅立叶代换C
傅立叶积分D
傅立叶级数
热门标签
最新试卷