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单选题
在无人值守或未设置自动信号的城市道路交叉口。路段旅客列车设计行车速度为80km/h时，机动车驾驶员侧向的最小瞭望视距是下列哪个选项？（ ）
A
340m
B
270m
C
240m
D
190m
参考答案
参考解析
解析：
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第8.3.4条规定。A项，340m对应路段旅客列车设计行车速度为100km/h；B项，270m路段旅客列车设计行车速度为对应80km/h；C项，240m路段旅客列车设计行车速度为对应70km/h；D项，190m对应路段旅客列车设计行车速度为55km/h。
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第8.3.4条规定。A项，340m对应路段旅客列车设计行车速度为100km/h；B项，270m路段旅客列车设计行车速度为对应80km/h；C项，240m路段旅客列车设计行车速度为对应70km/h；D项，190m对应路段旅客列车设计行车速度为55km/h。
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考题
公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。
A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
考题
下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文()。
A、交叉口范围内的最小净高应满足规范要求B、交叉口视距三角形范围内不得存在高出路面1.2m的任何妨碍驾驶员视线的障碍物C、互通式立交匝道出入口处，应设置变速车道D、无人看守或未设置自动信号的铁路平交道口，视距三角形范围内严禁有任何妨碍视线的障碍物
考题
关于城市道路规划设计中行车视距的表述中，正确的有( )。A.机动车辆行驶时，驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距
B.行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关
C.行车视距与机动车制动效率有关
D.行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
E.城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要
考题
按照《城市道路交通设计规划规范》规定，当城市道路出入交叉口总人流量达到（）人／h，路段机动车交通量达到（）辆／h，应设人行天桥或地道。A、18000；1200B、20000；1500C、25000；2000D、28000；2500
考题
设计速度为100km/h的警告区（从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态）的最小长度为（）m。A、1600B、1200C、1000
考题
设计速度为80km/h的警告区（从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态）的最小长度为（）m。A、1600B、1200C、1000
考题
多选题下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文（）。A交叉口范围内的最小净高应满足规范要求B交叉口视距三角形范围内不得存在高出路面1.2m的任何妨碍驾驶员视线的障碍物C互通式立交匝道出入口处，应设置变速车道D无人看守或未设置自动信号的铁路平交道口，视距三角形范围内严禁有任何妨碍视线的障碍物
考题
单选题设计速度为100km/h的警告区（从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态）的最小长度为（）m。A
1600B
1200C
1000
考题
单选题设计速度为80km/h的警告区（从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态）的最小长度为（）m。A
1600B
1200C
1000
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