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问答题
为什么要在小半径弯道上设置加宽？

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考题 单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越()。A.大B.小C.不变D.不一定
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考题 汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。
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考题 园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的（）A、内侧B、外侧C、内侧和外侧D、内侧或外侧
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考题 在曲线上为了能使机车车辆顺利通过，要在半径较小的曲线上对轨距实行（）。A、修正B、加高C、调整D、加宽
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考题 下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
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考题 汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
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考题 下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
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考题 曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。A、曲线半径r≥295，加宽值0mmB、曲线半径295＞r≥245，加宽值5mmC、曲线半径245＞r≥195，加宽值10mmD、曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
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考题 平曲线上为什么要设置加宽？如何加宽？
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考题 《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（）米时，应在平曲线（）设置加宽。
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考题 当圆曲线半径小于或等于（）m时，应在圆曲线内侧加宽，并应设置加宽缓和段。A、150B、200C、250D、300
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考题 小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。A、适应车辆行驶轨迹加宽的需要B、改变平曲线半径，提高行车速度C、保证行车时视线不被遮挡
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考题 单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。A、大B、小C、不变D、不一定
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考题 不设置加宽的条件是平曲线半径大于（）。A、250米B、一般最小半径C、临界半径D、极限最小半径
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考题 单选题小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。A 适应车辆行驶轨迹加宽的需要B 改变平曲线半径，提高行车速度C 保证行车时视线不被遮挡
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考题 判断题当圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线范围内设置加宽，每条车道加宽值应符合规范规定。A 对B 错
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考题 单选题单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。A 大B 小C 不变D 不一定
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考题 单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A 曲线加宽值与车体长度的平方成正比B 弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C 曲线加宽值与弯道半径成反比D 为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
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考题 判断题汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。A 对B 错
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考题 多选题曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。A曲线半径r≥295，加宽值0mmB曲线半径295＞r≥245，加宽值5mmC曲线半径245＞r≥195，加宽值10mmD曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
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考题 多选题下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B曲线加宽值与弯道半径成反比C弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
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考题 单选题当圆曲线半径小于或等于（）m时，应在圆曲线内侧加宽，并应设置加宽缓和段。A 150B 200C 250D 300
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