考题
东风系列内燃机车走行部采用的是车架式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
综合维修采取状态修与周期修相结合的方式进行,钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)钢构件实行周期修,维修周期为3年,其他设备维修周期一般为3~5年。()
此题为判断题(对，错)。
考题
国际联运客车厂修周期为4年，段修周期为1年。
考题
主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
考题
某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为（）年
考题
内燃机车修程一般为（）、架修和厂修三大修程。
考题
GK1C型内燃机车主车架宽度为（）mm。A、3180B、3188C、3280D、3288
考题
内燃机车架修周期为（）。A、2-3年B、1-2年C、1.5—2
考题
对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理。
考题
架修限度是指电力机车架修时，各零、部件允许（）的极限尺寸。
考题
CRH1动车组一级修周期为运行（）或48h，二级修周期为（）天。
考题
测量GSM-R电缆驻波比周期为（）。A、4级修周期B、3级修周期C、2级修周期D、1级修周期E、每年
考题
机车大修以（）为基础进行配件互换修。A、柴油机B、转向架C、车架D、车体
考题
填空题电机车的大修周期为（），中修周期为（）。
考题
填空题内燃机车修程一般为（）、架修和厂修三大修程。
考题
单选题测量GSM-R电缆驻波比周期为（）。A
4级修周期B
3级修周期C
2级修周期D
1级修周期E
每年
考题
填空题某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为（）年
考题
判断题对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理。A
对B
错
考题
单选题GK1C型内燃机车主车架宽度为（）mm。A
3180B
3188C
3280D
3288
考题
单选题内燃机车架修周期为（）。A
2-3年B
1-2年C
1.5—2
考题
填空题CRH1动车组一级修周期为运行（）或（），二级修周期为15天。
考题
填空题架修限度是指电力机车架修时，各零、部件允许（）的极限尺寸。